你明明在家的时候已经把休息时间都享受够了, 身体里的精神头儿也是满满的、特别充沛, 可是一旦上了高速公路这个环境里面, 你就困得根本连眼睛都睁不开了, 这事情并不是因为你这人就是懒情或者不想动它, 而是因为这种特别特定的一个环境条件触发了你自己身体里本身存在的一种生理上反应。
疲劳驾驶占高速事故首位
澎湃新闻客户端在2022年1月的报道中曾经指出, 在中国高速公路发生事故的原因上面, 疲劳驾驶所占的比例是排在最首位的, 可是很多司机都把感到困倦这个事情归因于“没睡好”, 但实际上当身体状态良好的时候仍然会犯困, 这说明了触发作这件事情的因素并不是个人体力方面。
这个数据在提示驾驶人, 疲劳驾驶实际上是由环境引起的生理反应, 所以需要采取针对性的措施来处理, 而不是单纯地硬撑, 相关的科普内容可以去查看网址www.xtzdxmgj.cn上的驾驶安全专栏。
空调内循环成隐形催眠手
长时间使用空调内循环这一点, 其实是人们在高速路上容易打瞌睡的一个重要原因。研究显示, 当车里面坐满了人的时候, 仅仅经过了1到2个小时的内部空气循环过程之后, 车里面的二氧化碳浓度就会立刻超过1000ppm这样一个数值界限, 这样一来, 发生交通事故的意外概率也就明显增加了不少。
解决办法是切换外循环, 在空气质量比较良好的一些路段里边, 每隔到30分钟或者60分钟之间的时候, 就开启窗户通风2分钟的时间, 如果车子本身带有可以自动进行切换的功能的话, 可以按照规定的时间来交替着使用内循环和它对应的出风方式, 这样一来既可以达到目的又不需要多消耗燃油。
直线景观触发大脑待机模式
路况是单调重复的, 而且一直在高速公路上进行。标线的样子也是不变的, 隔离带则在不断地向后退去。这种情况让大脑得不到新的刺激, 就会把主动观察转变为节能待机。在这个过程之中, α脑波会增加, 而困倦感也就随之而来。
美国国家公路交通安全管理局, 简称为NHTSA, 这个机构发出了报告, 在报告里说明了情况, 那就是说人们如果在路上一直开, 而且开的这条路是直线的, 地势也是平坦的, 周围的景色又非常单调乏味, 这种情况下就容易让人产生一种枯燥的感觉, 同时也会引发微睡眠现象, 这被指认为是主要的诱发因素。
听觉刺激比嚼东西更有效
在日常驾车的时候, 去听那些每一章内容都不一样的小说或者播客, 这种做法比一直循环播放同一种音乐要能够更好地刺激大脑保持活跃状态。随着故事情节的不断推进以及人物情绪所产生的起伏变动, 能够为听众提供新鲜且不重复的刺激感受, 从而非常有效地对抗由于长时间注视前方路面而感到视觉单调并进而引发的困倦感觉。
不少拥有长途驾驶经历的司机都表示, 在进行像去西藏那样需要持续几个小时开车的行程时, 收听有声节目这种办法, 比起单纯地啃食槟榔或者大口喝咖啡来, 更有助于保持精神饱满, 而且也不容易产生枯燥感进而导致厌烦。
休息节奏比提神饮料关键
建议你每经过3个服务区, 就得进入第3个服务区去休息, 这个时候你已经连续行驶上百公里了, 大脑负荷相当于高强度工作一小时, 需要短暂“离线”恢复后再上路。
功能饮料和咖啡必须经过胃部的消化过程才能起作用, 最佳策略就是在休息区进行休整的时候直接把它们喝下去, 等到休息充分之后再接着开车上路, 这样就能避免出现一边犯困一边重新上路的状况。
车内氛围放大困意
副驾或者后座的乘客呼呼大睡。这会通过心理暗示来加剧驾驶员的困意, 这就如同旁人打哈欠会传染一样。出行前与同乘者约定“不睡觉”规则。这可以有效地降低这种效应。
在自己一个人开车的当口, 要是觉得犯困了, 那就拿起手机找个朋友通个电话。聊的内容可以是非常让人兴奋激动的那些话题, 这种做法带来的提神效果, 比起使用任何其他的提神办法都要更快更便捷。
你如果出现了犯困的情况, 这只能说明你的驾驶状态有点过于放松和松弛了, 这种情况根本就不需要让自己产生自责的情绪。最最重要的一点是, 一定要及时地采取干预行动。
你上次在上高速公路的时候, 出现了想要睡觉的困倦情况, 那是在经过了第几个服务区之后呢, 欢迎你在评论区里, 来交流探讨你的那种能够让困倦感得到缓解的方法, 如果你认为这种方法是有用的话, 请不要忘记点赞, 并且把它分享给正在开车的家人和朋友。
