在10月20日这一天, 在北京发生的这个事儿上, 理想汽车把“终身赔付”这一张牌甩了出来, 直接把动力电池售后服务的那个天花板给掀翻了, 具体说就是要是遇到电池自燃并且报废的情况就会赔偿一辆新车, 要是遇到碰撞起火的情况就会补足差价, 就连老车主也能得到同样的兜底保障。
连山电池保障计划正式落地
在10月20日的时候, 理想汽车把北京Power Day电动技术发布会给召开了, 就在会上边, 他们发布了连山电动技术体系这个事儿, 还同步弄出了连山电池保障计划这一码子事。
你听好了啊, 这权益呢是覆盖所有搭载了自研连山电池的车型的全体的, 连那些已经交付了的旧款的车也被纳入了保障范围里头去了, 这么干是要用明确赔付条款来回应大家对动力电池安全性和残值损失这两方面持续提出的关切问题这个事儿。
这个计划里面包含了两个重要的终身权益, 第一个权益是不让自己的车电池发生自燃的终身保障, 如果是因为电池本身的质量问题导致了自燃, 并且车辆已经达到了报废的标准, 理想汽车会赔付一台和原来配置相同的新车, 这个赔偿是不限制行驶里程的, 而且是终身有效的, 第二个权益是保证在碰撞的时候不会起火, 也是在终身保障的范围之内, 如果是发生了碰撞或者是底盘剐蹭, 结果导致电池的起火甚至报废, 品牌方会把车损险保额和实际赔付金额之间的差额补上, 这样可以对冲因为事故导致的折旧亏损。
六道防线与72小时云端预警
连山电池把安全防线搭建了六道之多, 在像是500焦耳那样强烈的冲击测试里, 还有单个电芯发生热失控这种非常严苛的测试情况下, 能够做到绝对不会起火, 也绝对不会爆炸。
它的设计寿命是直接对标8年的, 或者是16万公里的里程数的, 等到时间到期了, 电池的能够保持的健康度依然可以维持在75%以上的比例上面。
系统是依托了云端监测这个体系, 所以可以提前72小时去预警电池存在的异常风险, 这个意思是说在事情发生之前三天的时候就给警报了, 当系统检测到的情况是电芯的电压或者温度这些参数偏离了正常的范围的时候, 警报就会同步推送到达车主的手机端以及理想的云端运维中心, 这是为了给处置争取一个时间窗口, 也就是为大家留下处理问题的时间。
赔付责任明确划归整车厂
这个计划不一样, 它和普通行业的三电质保不是一回事。普通行业常规做三电质保, 而这个计划把保障的范围扩大到极端热失控导致车辆报废的场景。在这个场景下, 赔付的责任明确地由整车厂来承担。用户不需要在电池供应商和整车厂之间, 一遍又一遍地去证明谁该负责。这种机制从根源上减少了供应链责任认定产生的纠纷。
但是, 权益要想开始生效, 还是得先看事故原因到底怎么认定, 以及车辆是不是真的被判定为报废。理想汽车方面说了, 他们会和第三方的检测机构一起合作, 弄出个报告来, 好让赔付的流程变得透明, 让人能追溯过程, 把那些灰色的地带都赶走得干干净净。
行业质保上限被彻底改写
从行业这个维度来看的话呢, 该方案把动力电池质保服务的那个上限就给重塑了。目前来说, 主流品牌那里的质保周期大多都还是8年或者15万公里的样子, 但是理想直接就给拉到了终身这个程度, 并且赔付标准也不再是从前那个简单的维修升级为了整车替换, 所以售后责任边界那里就发生了根本性质的巨大变化。
很多做新能源分析的人觉得, 这样做会逼着其他同行重新去算一算售后到底要花多少钱, 消费者在买车子的时候, 也会把电池能不能保修这些条款当作最关心的问题来看。从10月21日开始, 这个计划就和新车一起上线了, 以前买过车的老车主, 可以上去理想App里面去看看能不能把自己该得的权益查出来并且激活。
如果你现在正好在观望新能源汽车, 电池终身赔付这一项条款, 会不会直接成为你最终下单购买的决定性因素? 欢迎你在评论区聊聊你的看法。另外, 觉得这条内容对你有用的时候, 请记得点赞, 并且转发送给身边那些正准备买车的亲朋好友们。
