大众丰田超81万辆召回：途昂Q6等或起火漏油，车主速查

一汽、大众以及大众中国这三方在同一天进行了备案, 他们启动了召回行动, 涉及的车型包括国产的途昂、途昂X、奥迪Q3、奥迪Q6以及揽境, 总计数量是61.03万辆。其中被召回的奥迪Q3单项数量为38.83万辆, 这个数字占到了当日备案总量的48%左右, 这让它成为了本次最大的单项。

这个缺陷出现在前轴副车架和转向机, 还有右侧的固定螺栓上，车辆在长时间暴露在融雪剂的环境中后, 那个螺栓就开始渐渐生锈了, 有断开的危险, 会导致转向的功能受到一些限制, 经销商方面将会免费更换成那种改进之后的固定螺栓, 而且完全不需要车主来承担任何花费方面的支出。

一汽丰田进行了召回, 召回的车型是国产普拉多混合动力类型的车辆, 数量达到了4.73万辆。紧接着, 丰田中国也实施了召回操作, 对象为进口雷克萨斯GX550h这一特定车型, 共计8130辆。

这两起召回事件产生的根本原因其实是一样的, 就是燃油管上的快接接头那里的固定器, 可能会因为受到外力的作用而被意外地抬起。一旦这个固定器被意外抬起, 就会引发后面的连锁反应, 导致燃油管发生脱落, 最终造成燃油泄漏的危险情况。

广汽丰田公司召回了数量为10.02万辆的铂智3X车型, 造成这种情况的原因在于前悬架平衡杆螺母的轴力不足, 在极端情况之下, 平衡杆螺母可能脱出, 这样会严重影响车辆的行驶稳定性, 另外铂智7车型分为两个批次进行召回, 总数量大约为2.1万辆, 这些车辆涉及到低速制动软件的问题以及在完成OTA升级之后出现方向盘非预期转动的情况, 对于这些受影响的车辆均提供免费升级处理服务。

邢台市重点项目建设促进中心

Stellantis集团旗下有两家主体, 加起来一共要召回进口牧马人和角斗士这两种车, 总数量是2.82万辆, 原因是电动液压助力转向泵的连接器针脚排在设计上有问题, 这个设计不符合相关规范, 可能会导致连接器跟线束之间的电气连接出现不好的情况。

连接不良这个东西会导致转向助力失效, 在特别极端的场合下, 连接器还有周围的那些地方会过热, 这种情况是有起火的危险的, 官方的处理办法是去检查那个接口的插合状态到底好不好, 对于那些没有达到标准的车辆会免费更换电动液压助力转向泵以及线束总成。

光束汽车召回了总共714辆国产的纯电车MINI, 这些车涵盖了ACMAN、JCW以及COOPER这三种不同的车型, 由于内后视镜的安装支架和风窗玻璃之间的粘合不好, 在极端的状况下存在可能脱落的问题, 会起到影响视线的后果, 于是委托宝马中国去更换掉整个的玻璃总成。

针对路特斯召回进口的莲花Elise 220, 这次涉及的总数一共有33辆。这是因为低压燃油泵的叶轮存在缺陷, 这种缺陷可能会导致发动机在运行过程中发生意外的熄火情况。为了解决这个问题, 厂家将为用户免费更换已经改进过的低压燃油泵组件。

这五家汽车制造商都把事情办妥了, 它们全都通过那些被授权开的经销商网点, 给车主提供了免费的检查或者是把坏掉的零件换新的服务。

当车主觉得心里没底的时候, 可以走进网站www.xtzdxmgj.cn这个门口, 在里面把自己车子的VIN码或者是发动机号输入进去进行查询, 看看自己的车子是不是在这次召回的大名单里面列上了, 一旦确认清楚了之后, 就可以按照自己身边的位置去预约一家4S店来帮忙处理这些事情。

我们在日常开车的时候, 要是碰到了转向的时候发出奇怪的声音, 或者闻到了燃油的怪味, 又或者感觉刹车变软了, 再或者是发动机抖得不正常, 那就应该马上去一个安全的地方停下来, 然后赶紧联系品牌的客服, 千万不要自己动手去拆开转向或者跟燃油的管子有关的零件。

从2025年开始, 国内车辆进行单次备案的召回数量连续打破了以往的最高纪录, 其中有五家汽车企业在同一天宣布召回的数量超过了81万辆, 这一数据刷新了历史记录, 市场监管总局发布的相关通报次数相比于上一年度出现了十分明显的加快现象, 并且信息公开的透明度也在持续获得提升。

现在的行业质量管控工作和供应链审核方面, 面临着标准要求变得更高的情况。对于关键的与安全有关的那些零部件的耐久性测试周期来讲, 还需要进一步地把时间拉长。

汽车制造商必须在售后时候的响应速度这方面, 以及在跟车主进行的沟通机制这块内容上, 必须做出具有实际意义的改进动作。关于安全这一条底线, 正在被重新地塑造。

请确认你的车型有没有在召回的名单里面, 并且可以到评论区中去分享你用VIN码进行查询以后得到的结果, 这样做的话可以通过点赞和转发帮助更多的车主及时地避免一些危险的发生。