夜间会车的时候, 如果对面车辆的远光灯直接照到驾驶员的眼睛里, 会让驾驶员在一瞬间的几秒钟之内完全看不见东西, 就在那样的情况下, 路边上的行人以及非机动车几乎完全都看不见了。灯光使用不正确这件事情, 已经变成了在夜间发生交通事故的一个非常高频率的原因, 但是, 还是被非常多的一些驾驶员给忽视了。
会车提前切近光
在无隔离带的道路上, 如果对向车辆出现, 当距离大约在150米的时候, 就应当把远光灯关闭, 切换成近光灯。其实不需要去精确地丈量具体的距离是多少, 只要车子进入到两辆车会相互影响的范围内, 就可以进行操作了。这个操作的原则应该是宁可早点切换, 也不能晚切换。
当双方都使用近光灯的时候, 每个车道的照明情况都是非常好的, 正常的会车以及通行根本就不会受到影响。而真正导致视觉出现盲区这一情况的, 是对方一直在持续使用的远光直射这种状态, 并不是己方所开启的近光灯。
被晃后先减速别赌气
如果对方并没有把远光灯关掉, 那就把车灯闪一下作为提醒, 只闪一次就可以了。因为对方有可能是忘记了关灯, 或者是那个自动判断远光大头的系统反应得太慢, 要是大家就那样一直开着远光对着射的话, 只会导致开车的人都看不到前面的路在哪里了。
当视线受到阻碍的时候, 要立刻减速。将目光转向车道的右侧边缘。要盯着路边的路沿或者是车道上的线条。如果条件允许的话, 就把车靠边停下来进行等待。千万不要因为急刹车而停在道路的中央。
城市路段跟车别开远光
在有路灯的城市道路上行驶, 近光灯所发出的光线已经充足到足以满足正常的照明需求了。当前方出现了行人、非机动车或者交叉路口的时候, 开启远光灯就不仅完全属于多余的操作而且还会严重干扰到对向车辆驾驶员的判断力。
当你在跟前面车子行驶的时候, 前方的远光灯光会直接通过后视镜反射进前车司机的眼睛里去, 会让司机在短时间内看不清东西而致盲。无论是在普通的道路上行驶, 还是在高速公路上行驶, 如果车和前面的车距离比较近的话都应该避免使用远光灯。
高速灯光不能一开到底
在高速公路上面的前方没有车辆存在并且照明情况不足的场合可以开启远光灯, 但是遇到前面的车出现或者对面的车流正在靠近的时候必须提前完成切换动作, 车速比较快意味着反应的时间窗口极短。
超车之前的时间, 打左转向灯并确认安全, 过程中的时候, 可交替变换远近光从而提醒前车, 灯光只是提示信号, 不能替代距离与车道的安全确认。
弯道坡顶与雨雾天气
当汽车行驶经过急弯、坡顶、拱桥以及没有信号灯控制的路口这些场合的时候, 驾驶人应当提前交替来闪动远光灯和近光灯。通过这种灯光信号操作的方式, 是让对面方向正在行驶的车辆, 还有路边的行人能够尽早地注意到这里即将有车到来。
相比于直接贴近着去按喇叭鸣笛这种做法来说, 采用交替闪烁灯光的方法在安全可靠性上面是要更高一些, 也就是更为安全的。
在大雾、下雨还有下雪的天气里使用远光灯的话, 车灯的光线会被空气中的水汽给反射回来, 进入司机的眼睛那里, 从而形成一片白茫茫的景象, 什么也看不清楚。
因此大家应当切换成近光灯以及雾灯来进行照明。如果眼前景物的能见度变得非常低的时候, 还需要打开车辆的双闪警示灯, 并且要把车子尽快开到安全的道路上面去离开危险的地方。
���动灯光仍需人工复核
当车辆从地下车库驶出, 并驶入没有路灯的暗路段时, 灯光的模式非常容易被忽略掉, 无法及时完成自动切换。同时, 该自动远光功能在做出判断的时候存在一些延迟, 等到最后定下来的时候, 还是得靠驾驶员自己在实时操作来完成最终的决策。
灯光的使用原则事实上并不复杂, 就是说要亮的时候亮, 要收的时候收, 这样既可以让自己看清路途的情况, 同时也不会把对面车辆的光线弄到让对方看不见东西的地步, 这可以说是夜间行车过程中最为基础的一种互相礼让的行为。
在晚上驾驶汽车的时候, 被对面来车的远光灯照得眼前一片白茫茫的这种最离谱的情况, 你到底遇到过哪一个具体的场景呢? 非常欢迎你在下面的评论区里面去聊一聊天分享出来的。要是你觉着这些内容挺有用的话, 就请给一个点赞, 然后再转发给你身边那些喜欢开着远光灯去开车的司机朋友看一看。
