工信部刚刚公布了第412批的新车公告, 比亚迪全新一代汉的申报数据一下子就让大家给惊动了。这个新车车长是5156毫米, 车宽是1969毫米, 轴距达到了3030毫米。老款汉的车主们在群里讨论得非常激烈, 气氛瞬间就炸开了锅, 大家争议的焦点全都指向了尺寸和定价的问题。
车展预告与新车身份
王朝网之前在社交平台上释放了一些消息, 明确证实新推出的唐车型展车已经陆陆续续地运送到全国的4S门店了, 紧接着就神秘地补充了一句, 预告在第11月的广州车展期间, 将带来一款受到大众强烈呼声追捧的重磅新车。
根据工信部公开的申报信息, 行业内部普遍认定这位主角就是全新一代的汉, 这个车的车长比现在的版本多出来大概160毫米, 轴距也是增加了110毫米, 整个车身的大小甚至还会超过之前被大家热议的汉L。
动力系统全面跃升
在纯电版这里, 它完全就不再用前驱的那种布局方式了, 对于入门的这一个版本来说, 是直接配备了功率为245千瓦的后驱单电机的, 当中配的时候, 这个动力就上升到了300千瓦, 到了顶配那里是双电机四驱, 总的功率被堆到了520千瓦, 折合下来超过700匹马力, 如果把这个数值放在车长达到5米15的车身上, 那么推背感是会显得极为充沛的。
插混版本它搭载了一台1.5升排量的涡轮增压发动机, 这个发动机是和200千瓦的电机组成了组合, 这辆车走的是成熟且稳妥的家用汽车路线, 它既能兼顾在城市里用纯电来通勤这种需求, 也能兼顾在长途出行的时候综合能耗的表现情况, 它的市场定位是非常清晰的。
智能硬件补齐短板
在首次确认的申报图中，激光雷达名正言顺地搭载于汉系列车型上。前脸部位的前包围被重新设计, 采用了低趴且具备运动化特征的开口造型。这种设计让整个整车的视觉重心发生了明显的下移。由此带来的结果便是, 该车所展现出的运动化气质相比老款实现了质的提升。
门把手被改成了半隐藏式的水切结构, 这样一来, 在北方冬季那些比较低温度的环境之下, 它的实用性就有了非常大幅度的提升。车尾依旧保留了那个中国结形状的灯组轮廓, 但是内部的灯腔结构设计变得明显精简了许多, 成功地去除了以往那种繁复而且带有油腻感觉的风格。
二十至三十万轿车市场变局
现在这个价格档位的轿车市场里, 已经把小米SU7、极氪001和007、小鹏P7+这些热门的车型全都聚集起来了, 每个品牌都在拿自己最强的操控性能作为卖点去拼, 也在拿底盘上大量的用料去竞争, 还在用那些级别很高、能够自动驾驶的智驾系统来较量, 所以这个市场的样子已经被搅得非常乱了, 谁也别想看清。
全新汉这个车子, 它是拿一种行政级别的那种大尺寸的车体来进场的。很明显, 它现在不和那些新势力去拼那种紧凑型车在山路上快速跑的感觉。它的目标很明确, 就是去寻找那些既想要BBA品牌和那种大气场面、觉得这样才够体面的人。
这些人同时还非常看重新能源汽车的动力性能, 以及激光雷达所带来的智能驾驶方面的体验感。这一人群群体呢, 既可以用于家庭日常代步使用, 也可以用于商务场合接待, 是都能够通吃的。
产品线内部挤压困境
现在情况是这样, 比亚迪内部存在汉车型、汉L车型、腾势品牌还有海豹的高阶版本这些车。它们在车身尺寸的大小以及价格的高低这个方面, 严重地出现了重叠的状况。
消费者如果到店里去选择购买的话, 非常容易陷入一种纠结的状态之中。这种纠结具体表现为: 到底是多花两万元去买一个更大的车型? 还是说直接升级到一个定位更高的车型?
车身的宽度接近 1969 毫米, 这会让驾驶员在进入那些老小区时感到压力。因为在这些地方的窄路上掉头会很困难, 而且侧方停车的时候也会让人担心。在平常上班开车的场景里, 全景影像并不能完全解决上面说的这些问题。所以准备买车的人一定要提前去实际试驾和体验一下。
广州车展前的最后悬念
现在是 11 月, 广州车展正在进入倒计时的最后阶段, 全新一代汉这款车马上就要上台展示给大家看了。目前还有一件核心的事情没有确定下来, 就是这车的起售价到底是多少。消费者们在等着, 其他厂商也在看着, 大家心里的期待感觉和紧张的感觉都在一起往上爬升。
如果最终定价策略表现得足够激进, 那就会把同级别的那些合资品牌的BBA以及新势力品牌进一步挤压, 所以, 在20万到30万轿车市场里, 竞争格局还有份额分布就可能就此发生彻底改变。
当你正面临要放弃旧款汉的艰难决定时, 眼前这台整体外观大了一圈、动力彻底革新且智能驾驶能力拉满的全新汉汽车呈在了你的面前, 针对这一情景, 你究竟能不能够做出果断换车的决策呢, 诚邀你在评论区发表你对这一选择的看法, 要是你觉得内容有价值, 请不要忘记了给予点赞操作并分享给更多的人。
