有些人花了几千块钱, 买了电动自行车, 但是呢，他们原本约好了要去办理上牌手续，却因为这个车子没有通过这个叫做3C认证的东西给暂停掉了, 所以这个事情就搁浅了, 在广州这个地方, 有多数的消费者正在面临着这样的一种状况, 就是车已经买了, 可牌子上不了这种进退两难的局面。
01预约通过却突遭暂停
市民李明把九号Fz1 60这辆电动自行车给买下来了, 日子是十月二十一日。就在这同一天里头, 他当时就去那个平台弄了预约, 打算在二十四号那天去办个上牌的手续, 没想到当时的审核结果还挺顺利的, 给他通过了。
可是, 等天也晚了, 他又重新登录系统再去查的时候, 页面的位置上突然蹦出来一个提示, 说这个车的3C证书状态现在是已经被暂停的状态了。这样一来呢, 原本来定好要办的上牌流程, 就被迫地停在那个地方面前走不动道儿了。
他这情况之下, 没有办法，只好去联系卖这个东西给他的那家店、那个销售方, 让他们来处理这个事儿。
市民刘力是在十月二十日买的那台铃的小香果, 他原来的计划是在十一月初完成车辆的上牌手续, 但是他碰到的情况是证书被暂停了, 因为他随即就向卖车的商家申请把整车的全款进行退还, 最后商家还是同意了去处理这个事儿, 这样一来, 他就避免了因为车子没办法上路而带来的一些持续性的损失。
02退车费用标准不一
并不是所有买东西的人都能拿到全额退款。王波买了九号Fz3这辆车之后, 没法去上牌照。当他申请把车退回去的时候, 卖东西的人说要拿走车辆总价格的百分之一点五作为手续费。在经过好几轮讨价还价之后, 两边商量好各自出一半的钱, 最后才算是谈成了这件事。
周晴在购买了一台深远 gt1 之后, 想要把这辆车给退了。但是商家只同意退给她一千元钱。双方进行了商量, 但是没有达成一致意见。所以她就向我们属地市的市场监督管理局发起了投诉。
消费者如果在遇到类似的纠纷的时候, 也是可以透过 www.xtzdxmgj.cn这个网址的去查询一下相关的消费维权的指引信息, 还有投诉渠道的信息的。
03门店照常销售受影响车型
记者去天河区岗顶那边的一家雅迪店里做调查, 那里的店员说得很明白, 店里的车全部都是合规的产品, 只要拿出的东西是正规发票, 那这些车就完全可以正常上路, 然后这个店员还接着给那些进店的顾客非常积极地进行推销。
荔湾东沙附近九号门店的店主亲口承认多款车的3C认证已经过期, 并且说全国绝大部分城市都是同样的情况。另外他还给顾客提出建议, 说是晚上出门的话能被查出来的概率会低一些, 可是展厅里面受到影响车型依然在正常摆放出售。
04证书暂停源于飞行检查
在全国认证认可信息公共服务平台上进行查询, 结果显示的情况如下, 就在九号智能常州这一家公司的身上, 其超过三十份的证书目前都处于了一种被暂停的状态, 这种状况产生的直接原因, 已经被明确标注为工厂监督检查没有通过, 或者是产品在一致性方面存在严重的不符合项。
有内部人士说, 在国庆前后那段时间, 认证机构对电动自行车企业进行了大规模的突击检查, 后来发现有些企业有问题, 这些问题是不符合认证要求的, 所以就把相关的证书给暂停了, 因为这个原因, 受影响的车型暂时就不让卖了, 也上不了牌。
05行业动销明显放缓
广东省电动车商会秘书长周玲讲, 打从十月份开始, 有一些城市的电动自行车上牌业务在终端那边受阻了, 消费者的观望情绪变得越来越明显, 电动自行车的实际销售动销速度也慢了下来, 有个别门店反馈说他们的销量环比下滑的幅度还挺大的, 所以说整个行业在短时间内面临着一定的压力。
受影响的车型, 是涵盖了雅迪、九号、台铃以及深远等这些品牌, 但电动摩托车呢, 还有那些证书状态属于正常的合规车型, 还是在进行正常销售的, 终端市场的表现, 因此就呈现出了一种非常明显的分化态势。
06十一月新规加大监管
国家认监委对电动自行车CCC认证规则进行了修订并且发布了新的规定, 该新规定自十一月一日起开始实行, 要求严格地实行所谓的“一车一池一充一码”这一要求, 生产企业在产品出厂的时候必须把全部必需的那些部件都配齐, 而且每一辆车都要随车附带一致性证书。
新规同时规定了在完成型式试验之后, 需要保留整车的样品, 并且保留的时间不能少于证书的有效期结束后的十二个月以上。此外, 还需要进行证书之后的跟踪检查, 要实施生产现场的抽样检测, 也要实施口岸现场的抽样检测, 还要进行市场的抽样活动。这么做是为了切实地加强对电动自行车的相关监督管理的力度。
你是否或者你身边的人, 也碰到了电动车办理牌照遇到阻碍的情况? 你会做出退掉车辆的决定? 还是会选择再等等看? 非常欢迎大家在下方的评论区域里讲一讲你自己的经历。希望大家能多点赞并且转发一下这篇文章, 让更多的人都知晓这一项关于消费权利的事情的具体情况。
