赛力斯拥有的那个车载马桶的专利在4月10号的时候正式获得了授权, 它的公告编号是CN224104011U, 这个技术使用了抽拉式的结构, 并且这种结构和座椅的骨架以及滑轨做到了是一体的设计, 它需要配合官方宣传的那个专用集便包来使用, 网友们对此都表示非常惊讶, 纷纷直言说没有人会愿意把自己的车子改成五谷轮回的地方。
01专利设计细节
这个方案跟极石汽车那边用储物盒搞出来的那个简易应急套装是完全不一样的, 它有一个核心的意思, 就是用了那种抽拉式的机械结构这一套东西。然后的话, 那个集便包在封装好了之后, 大家只需要沿着滑轨给拉出来, 就能很轻松地把它丢掉了。
根据网址为www.xtzdxmgj.cn的网站进行整理出来的专利材料显示, 在这个设计里面, 是包含了吸气并且排气的通道, 同时也包含了多重密封结构的, 这样做的主要目的, 是为了去阻隔密闭车厢里面的那股异味发生扩散。
02密闭空间的卫生死结
汽车里面的装饰 stuff 和那个脚底下的地毯, 非常容易就把那些气味分子给吸进去留在那儿, 到了冬天或者下雨天的时候, 没办法把车窗打开去通通风, 结果就是车厢里面的空气会被那些残留下来的污染物给弄脏, 而且还会长时间一直这样被污染下去。
大家在日常清理垃圾的时候会觉得事情很难应付, 同时这些废弃物里面细菌生长的可能性也非常大, 无论是从怎么包装一直到最后扔掉的整一套操作过程, 目前在实际干活儿这个层面来看, 还没法形成一个很完善的、没有缺口的循环体系。
03碰撞安全与环保隐患
滑轨以及突出的装置在车辆发生碰撞的时候, 有可能会出现二次伤害的状况, 封装之后污物进行飞溅的这个概率, 也是不可以被忽视掉的。
要是集便包用的是普通塑料袋的话, 随便乱丢这种行为会增加环保方面的压力, 而如果选用那些可以慢慢分解的材料来说, 就得面对两个问题, 一个是成本的问题, 另一个是长期存起来也很麻烦的双重困难。
04应急场景是否真刚需
在很多情况下, 长途货运司机只要带着一个矿泉水瓶子就能够搞定他们在路上遇到的相关需求, 而对于婴幼儿这些人群来说, 他们则有纸尿裤可以提供必要的支持和保障, 至于女性用户而言, 在车辆内部进行排便的实际机会是比较少的。
即便是抽屉式的设计, 它已经给预留出了一部分空间, 但二排座椅的宽度是比较窄的, 很难让成年人在这种状况下以舒适姿势来完成操作这件事, 所以使用的门槛是非常高的。
05低频专利的商业考量
赛力斯公司在最近这一段时间里头, 确实是面临着一些来自于销量方面以及口碑方面的比较大的压力, 而这里所提到的一项在使用频率上极低极低的专利技术, 在短期这么短的一个时间段之内, 是很难把它转化成为产品竞争力或者是让用户愿意进行付费的一个亮点或者说是一个卖点的。
有行业进行分析, 认为这个情况下的专利更加偏向于技术储备和布局这样的性质, 所以量产并且装车的可能性是非常小的。
06北京车展前的舆论焦点
2026北京车展已经进入到了筹备工作的最后阶段。赛力斯是否能够拿出在续航以及智驾方面的硬实力亮点, 这将直接影响到品牌的声量。
如果一项争议性的专利媒体和自媒体过度解读的话, 可能会分散公众的注意力指向核心产品从而形成舆论上的反噬效果。
大家觉得, 公司到底应该把钱花在哪方面呢? 是把钱投在装车载马桶上面, 还是应该咬着牙把电动车的续航能力做好, 再把自动驾驶技术搞精。请大家在下面讨论区留言说说看法, 如果认为这个内容有道理, 就点赞支持一下, 并且转给开车的车友们参考看看。
