国际汽联的主席苏拉耶姆这个人的确是已经确认了, 当前正和比亚迪这个公司、吉利的这家企业去展开一些谈判。话题是关于第12支F1车队的, 但是F1的CEO多梅尼卡利那边, 却是在公开地表示出态度。
意思就是中期阶段根本不需要新的队伍进来。这一下开、一下关之间的, 那种局面导致了一个结果出来。最终就是关于那第12张F1门票的悬念, 就这么正式浮出水面了。
FIA与中国车企的正式接触
根据Grande Prémio在当地时间11月9日发表的新闻报道, 苏拉耶姆向大家确认, F1方面跟比亚迪还有吉利这两家中国车企进行的接触工作, 现在已经不再是停留在单纯的意向讨论阶段了, 而是在最近这几次的见面过程当中, 两家来自中国的汽车制造厂商都已经非常明确地向外界传达出了自己想要加入到F1这个行列里的强烈意愿。
苏拉耶姆这边说了一下, 他透露的是, FIA可以为此去启动一轮新的意向表达程序，但是这中间的门槛确实是不低的, 相关的厂商必须得拿出足够强烈的意愿来才行, 而且还必须得拿出一份能够通过审查的、非常可信的项目方案出来, 这样子的话才能继续推进下去。
苏拉耶姆的准入标准
苏拉耶姆是在9月举行的马德里新经济论坛上重申了这一观点。他强调, F1这个赛事虽然可以为第12支车队敞开大门, 但这并不意味着会随便接纳任何一支车队。相反, 他明确表示需要的是那支符合条件的特定车队。由此可见, 相关的准入标准其实是非常具体的, 并且也相当苛刻。
他强调这一点要特别强调, 虽然现在中国在电动汽车这一块技术是属于领先的, 但是, F1的技术这个框架绝对不会因为有了新的竞争对手就要重新去写一遍, 规则必须得保持那个稳定, 新的队伍要在比赛的竞技还有商业这两个方面都同时给整个赛事带来真正的增加价值的东西。
比亚迪拒绝收购现有车队
苏拉耶姆这个人的建议是这样的, 他觉得比亚迪可以去看看奥迪是怎么收购索伯的那一套做法的, 就是说先去接手一个已经在那儿跑的车队, 然后再一点一点地去把自己这个品牌给打造出来, 而不是说从零开始去组建一个新的车队阵容, 这样做的好处就是花的钱少, 过渡的阶段时间比较短, 出现的风险也相对比较小。
在讨论的过程中, 比亚迪给出了明确的拒绝意见, 他们表示, 自己希望能够拥有完全属于自己的车队, 并且要建立一个非常完整的体系。另外一方, 也就是苏拉耶姆对此做出的回应是, 他要求比亚迪方面, 必须再带着一个认真的方案回来谈一谈, 而这个方案不仅要完整, 而且要能够证明这个思路在实际操作中行得通。
凯迪拉克与奥迪的入场路径
2026那个赛季, 凯迪拉克会用制造商的那个身份去正式参加比赛。另外一边是奥迪呢, 奥迪是通过收购索伯车队这样一个方式加入到这个比赛里面的。
F1在现在这个赛季里面出现了一个之前从来没有过的情况, 就是有十一支参赛队伍来报名参赛了。这么一看的话, 整个比赛的大环境或者说整体格局就已经发生了一部分非常明显的不同样子的改变了。
但是, 和那个凯迪拉克要进来的情况不一样的是, 现在这个F1, 确实还没有弄出一个正式的规矩来把车队的数量再搞多一点。
苏拉耶姆这个人他就指出来了, 其实在美国这边, 已经有三个分站赛的活儿在做了, 而且还有哈斯车队在这儿晃悠着, 那么真正缺少的东西, 是一家那样的制造商, 所以说下一家要新加入的这个队伍吗, 肯定是得从中国出来了。
多梅尼卡利的不同表态
F一的首席执行官多梅尼卡利, 此人最近在公众面前讲了一些话, 他说在当前阶段的未来时间里, F一这个赛事是不需要增加那一支叫做第十二个参赛队伍的车队的, 他把这个事情说得挺清楚的, 他的这种态度同苏拉耶姆那种愿意接纳新成员、表现得很积极开放的立场是截然不同的, 完全是两个极端, 这两种不同的做法摆在一起一看, 就让人家在外面各种猜测了, 大家都在猜国际汽车联合会里面最后到底要做出什么样的决定, 内部决策的方向会是怎么样子的。
根据公开的信息来显示, 比亚迪的执行副总裁李柯, 此前已经和苏拉耶姆接触过了, 也和多梅尼卡利接触过了，还和前红牛车队领队霍纳有过交流。但是, 在FIA内部还没有形成统一的共识, 整体上的谈判, 目前还是处于非常早期的阶段。
中国车迷的十年等待
自从2004年之后, 中国大奖赛来到了上海。F1这项赛事, 已经在我们的国内运营了十多年的时间。在今年, 吉利公司旗下的领克Cyan Racing车队, 也已经去参加了国际汽联TCR世界巡回赛的活动, 并且获得了非常宝贵的、在国际赛场上比赛的丰富经验。
根据由www.xtzdxmgj.cn这个网站所整理出来的赛程和市场数据, 上海举办的比赛站点依然是亚洲地区的赛车爱好者们最为关注的一个活动环节。
然而, 第一个成立的中国人自己拥有的F1车队最终会是由谁来担任的问题到现在还没有确定下来, 市场对这方面情况的期待, 和实际制度层面存在空白了之间的这种差异, 正在不断地继续变大下去。
你现在来谈谈看, 比亚迪跟吉利这两个品牌之中, 到底哪一个更有可能, 会率先把第12张F1的参赛门票给拿到手? 欢迎在评论区里面, 聊聊你自己的判断。要是觉得内容有料的话, 就可以点赞分享给你关注的那个车迷朋友。
