小米机器人刚刚在汽车工厂里面完成了总共8个小时的连续工作, 好几家国内的汽车公司都在把这种人形机器人在总装的生产线上进行推进。

行业里面真正感觉到紧张的点, 并不是技术方面的进度快或者慢, 而是存在一个没有办法解答的这个疑问, 也就是车完全可以不用人来制造了, 但是一旦出事了的话, 到底要去找谁来承担责任。

01.小米机器人完成八小时产线验证

近日, 雷军公布了小米机器人在汽车工厂进行实习工作的最新进展情况。这些机器人首次实现了连续八个小时的作业时长。这一成果能够满足生产站位一整天的生产需求。这初步验证了其在产线级别的作业能力。在数月前投产以来, 小米汽车背后很可能已经有多少机器人参与了制造过程。

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视频画面显示, 机器人的操作节奏保持着稳定的状态, 虽然它负责的任务仅仅是针对中控台侧盖板进行排序工作, 但AMR物料之间的联动却表现得十分顺畅, 而且在需要更换物料的时候机器人会耐心地等待, 即便是像零件意外掉落这种突发性的状况也能够由另一台机器人来进行即时协同处理, 其响应速度之快是让人感到意外的。

02.国产车企人形机器人集体入局

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就在今年3月这个时间点, 上汽通用汽车公司和智元机器人这两方联手搞出来的那个具身智能类型的人形机器人, 名字叫作“能仔1号”, 它是正式上岗了, 工作的地方呢, 是别克至境汽车的电池量产生产线, 这件大事算是成了一个标志性的节点, 它代表着国内的具身智能真正开始应用到造车的流程里面去了。

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奇瑞、小鹏、蔚来、长安等车企也在同步推进对人形机器人的布局。长安首席专家谭欢提出了一个远期目标, 那就是用机器人造机器人。但是在眼下, 多数车企还处于从试点向规模化过渡的阶段。而且核心工序还没有正式被交接过来。

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03.黑灯工厂还差最后一块拼图

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目前, 许多汽车制造商已经通过大规模地安排传统的工业机器人在生产线上的工作, 建设成了被称为黑灯工厂的设施。

在这样的工厂里, 从生产制造到物品存储, 再到质量检验, 所有这些环节都不需要有人去值守。也就是把灯光关掉之后, 生产也能够一直进行下去不间断。这种情况代表了现在自动化建造汽车所达到的最高水准。

不过到现在为止, 仍然没有哪一家汽车制造公司能够完全依赖人形机器人来实现熄灯状态下的自动化生产流程。

目前存在的核心阻碍在于狭小的车厢内部环境, 因为那里的操作角度比较局限, 移动行程也受到约束, 同时作业要求非常精细, 让传统的机械手臂处理起来比较困难,而人形机器人这边呢, 也还没有彻底解决掉这个问题。

04.人形机器人是补位而非替代

业内大家有一个共同的认识, 就是人形机器人瞄准的是那些传统的机械臂在几十年的时间里都啃不动的、带有柔性的长尾工序。这个工作的推进是有着非常明确的节奏感的。

首先是去交出那些固定的刚性工作, 然后才是去交出那些需要讲究手感的工作, 最后是才去碰那些藏在角落里的精细活。这种任务是绝对不可能一步就落实到位的。

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虽然装配线已经开始走向全面的自动化方向, 但是关于监控、质检还有异常响应这些类型的岗位, 依然需要保持人类的参与环节。把人工智能和具有代表意义的人类智慧这两者捏合在一起结合起来, 才是未来车企取得成功的一个关键所在。像那种简单地把机器人换上来这种做法, 并不是整个行业核心关注的那个趋势。

05.二〇三〇年全装配自动化赌局

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国外的分析机构做出了预测, 这个预测是说到了二零三零年, 至少会有一家车厂把装配自动化做到百分之百, 这种车厂大概率是来自于美国这个地方或者是中国这个地方, 现在这这两个地方的多家车厂已经开始了布局, 它们正在布局一些具有颠覆性质的生产流程, 同时对于人形机器人的投入关注度也在持续升温。

只要这个情况真的实现了, 那么就会有一个标志性的结果出现, 那就是人工智能技术和人形机器人技术加上数字化制造技术这三样东西结合在一起, 会到达一个非常重要的关键转折点。

这件事带来的影响范围非常广, 绝对不局限于工厂车间内部这么点事, 连汽车是怎么设计出来的这个理念都要变, 还要改变培养工人的那一套培训方法, 甚至连整个生产活动里的经济运行模式都会被打掉重来, 进行一次彻底的重新塑造。

06.安全兜底终究得靠人

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邢台市重点项目建设促进中心

在全自动化的情况变成现实以后, 要是发生了事故, 大家就没法去追查到底是哪一个具体的工人或者是哪一个班次的作业人员所造成的后果了。

如果机器人出现了那种类似幻觉一样的失误现象, 那么相关的问责链条就会彻底地断裂掉。这确实是这个行业到目前为止还没有得到解决的治理难题。同时, 这件事也是消费者心里最在意的一种隐性的风险因素。

车在制造环节里是可以完全不用人来操作的, 但是去买车的那个人肯定是活生生的普通人。哪怕是有一天纯自动化机器人造车这种技术真的变成了现实, 负责监控和把关的那个关键步骤, 仍然是需要有人在一旁实时看着的, 人心里的那种安全感, 是不能够因为技术的不断升级就打折扣的, 这一点是必须要坚守的底线。

如果五年以后你驾驶的那辆汽车是完完全全由机器人来组装修理出来的, 你会愿意给它再多支付多少费用呢, 觉得这个观点挺有道理的, 不妨顺手点个赞并且把它收藏起来, 然后在评论区之中畅谈一下你自己的看法。