联盟课代表：
各位车友好！这是一篇澎程N90探索版的车主故事。车主先说缺点，高速方向盘高频细碎震动，底盘偏硬，过坑、减速带体感明显，刹车前段灵敏，后期优化空间有限；但这份硬朗同时也是它的亮点，车身支撑出色，变道转弯利落几乎没有船感，电门响应快，再加上网上口碑拉满的超大空间。在他看来，如果追求全家舒适更适合选理想，偏爱清晰路感、类似大G和特斯拉风格的车友，会很吃这台车的调校。
以下为车主真实故事，感谢作者投稿分享。
先说缺点吧：
1、高速上细碎振动很多，尤其方向盘能感受到非常高频的振动。这个理论上是通过CDC能调的，希望后期能优化。（澎程这个运动模式和舒适模式我试了下，在底盘上几乎没有区别，只是加速不太一样，不知道为啥会这样）
2、底盘硬，过减速带或者过坑身体能明显感受到颠一下，这种如果走烂路，开的人比较爽，因为路感很好很明确，但坐的人屁股就受罪了（其实我想说有点像大g，但肯定很多实际没坐过大G的人会喷我）
3、刹车脚感不好，前段调的太灵敏，我看了下澎程不是su7、yu7那种线控刹车，所以这个后期优化空间有限但如果你长期只开这一台车，可以很快适应。
然后说优点：
1.还是底盘硬，对没错，就是造成1和2缺点的他也是优点，就是车辆支撑性很好，在这个尺寸的suv里面车身侧倾，俯仰控制都很好，就跟我的老款L9比，L9过个坑要摇好几下，澎程就很干脆的一下就车身收住。
2、车身刚度高，操控在这个尺寸的车里面可以说是很好，转弯变道都非常灵活，几乎没有什么船感。
3、电门响应在这个定位的车里面算延迟很小，前段加速也不错，一脚电门推背很明显，零百快6秒的车，开出零百4秒的感觉。
4.至于空间大，自由布局这些网上都吹烂了，我只能说网上吹的都并不过，大家都能去看到也就不专门说了。
综合来讲，从跑起来的角度，你如果喜欢那种很舒适的类型，一家人坐着在路上都舒服，那这个车肯定肯定不是首选，我更建议选理想。如果你喜欢路感比较好的车，比如大G，特斯拉这种风格那这个车你应该没问题。
从空间的角度来说，那这个车无敌，不用对比任何车了。
（本文完）
