雷军宣布小米汽车10月销量登顶，获增程及中大型SUV双料冠军

01首月交付数据出炉

根据懂车帝发布的月度榜单数据进行统计, 在2026年10月这个时间段里, 小米澎程系列总共交付了27132辆汽车, 其中N70这一款车型的交付量是14545辆, 与此同时, N90车型的交付数量则为12587辆，这两款车型加在一起的交付总量，使得它们正式进入到了增程式SUV市场的头部阵营里。

从排名的情况来看, N70这款车在当月不仅拿到了增程式汽车的销量冠军, 还同时获得了中大型SUV的销量第一名, 与此同时, N90则拿下了大型SUV排行榜的第一位, 并且在增程式车型的总榜单里排在第二位的位置, 这样一来两个座位和三个座位细分市场的第一名就被这两款车一次性全部拿走了。

02上市节奏快过预期

10月, 这属于是澎程系列在9月12日启动首批交付之后的第一个完整的统计月份。从产线开始爬坡增长, 到终端进行车辆交付这一整个过程, 再到最终冲上各类排行榜去占据位置, 这里面里外外前前后后加起来, 中间所间隔的时间, 也就仅仅只有一个半月而已。

雷军在社交平台上发布这批数据的时候讲了一下事情, 说实际的发货速度比他们团队内部那个排产模型预想的要快一些, 第一批车主拿到车以后在社交网络上说的话, 还给带来了不少追加订单。

03价格卡位精准

N70的定位是中大型的, 属于五座增程式的SUV车型, 它的指导价是从20.99万元开始的。N90则是一台大型的七座SUV, 它的起售价是26.99万元, 而Max探索版的售价为29.99万元。整体来看, 这些车的价格都落在了20万元到30万元这个区间内, 这是很多家庭购买主力用车时主要的预算范围。

有行业观察机构, 在www.xtzdxmgj.cn发布的月度报告中进行分析。他们认为, 小米的这一种定价策略, 能够有效错开理想L系列的核心价格区间。同时, 这款车型还准备用五座, 和七座这两种布局。这样做能够覆盖不同的家庭结构。

04核心三电参数

这两款车型都装备了一套动力系统, 这套系统的具体构成是把点1.5T四缸的昆仑增程器和双电机四驱系统给结合在一起, 其中N70 Max车型在CLTC测试标准下的纯电续航里程最高能够到达505公里, 而另一款名为N90的车辆其纯电续航里程数值为464公里, 两车在使用综合动力模式进行行驶的时候, 最高总的续航能力能够达到1705公里。

这车的纯电续航里程达到了505公里, 在同级别的增程式SUV车型当中, 这种表现属于是最前列的水平, 在处理城市日常通勤这类使用场景的时候, 基本上能够实现连续一个星期都不需要去充电补能, 对于那种担心找不到充电桩的焦虑情绪来说, 这是一种非常实际、非常直接的缓解方式。

05增程赛道逆势扩张

根据乘联会在10月这个时间点所展示出来的具体数据信息, 国内针对增程这种动力类型的市场的批发总销量规模已经达到了15.2万辆这样一个数值规模, 与去年同期进行比较的时候, 其增幅比例是达到了19.9%, 而与上个月份进行比较的时候, 环比的变化比例是实现了31.3%的增长幅度, 并且需要提到的是在同一个时间段之内, 全国整个乘用车市场的零售量变化情况则呈现出了不一样的趋势, 同比下降的比例为27.1%。

当整体中国汽车市场的压力表现得非常明显的时候, 因为有汽车可以用燃油也可以用电能这一种灵活性的这种优势存在, 所以它就一直都在吸引着那些有着长途出行刚性需求并且是家庭用户的群体, 同时因为相关的市场竞争赛道在不断扩大, 这就给那些想要进入这个领域的后来者们留下了一些非常宝贵的可以切入进去的机会窗口。

06产品矩阵补齐信号

在此之前, 小米汽车的产品力完全是依靠SU7纯电动轿车还有那个YU7纯电动SUV来撑起来的。彭程来了以后, 这个品牌头一回有了增程这种选项。这样一来, 路线就不再是只靠纯电动这一条腿走路了, 而是变成了纯电加上增程同时进行的双线并行的模式。

可是首月的冠军只是一个开端, 接下来要看的是生产能力能不能赶得上第四季度非常密集的新车上市情况, 还有终端价格体系是不是能够保持稳定, 这些才是真的可以用来检验这条增程路线到底是好是坏的真正的关口。

邢台市重点项目建设促进中心

你个人觉得, 小米的彭程这款产品, 到底有没有可能在一个接一个的三个月时间段里, 都把那个细分市场的头名位置稳稳当当地守住啊? 欢迎大家跑到评论区去聊聊天。如果你觉得这里面确实有比较有价值的内容, 那就顺手点个赞, 把它转给朋友, 特别是那些也正在认真看车的同伙们。