那个热门的运动轿车, 它的1.5T发动机有关机油增多的争议, 到现在还没有完全结束。于是, 越来越多的消费者, 把自己的目光转向了现代菲斯塔。
虽然这款车并不显得特别惊艳, 但是开起来非常顺手。大家都在重新选择购车的方式。不再仅仅是因为外观好看就想要买下它。大家更加看重的是车子在长期使用当中的可靠性怎么样了。
01.热门车机油增多争议持续
从去年下半年起, 有一辆很受欢迎的1.5T运动轿车, 在北方的冬天, 被好多老车主反映说, 车子刚启动时, 机油液位不对劲, 升得太高了。其中, 有部分批次的车已经进入了召回的流程。现在, 车友群里还在热烈地讨论这件事, 热度一直都很高。
在准备买车的人群里面, 他们对于发动机能不能长期可靠这个事儿的重视程度变得特别高, 那种不害怕车子坏了可以去修, 而是害怕自己得天天盯着看机油尺子到底行不行的情况, 变成了很多人经常说的抱怨话, 很多之前已经定了车、下了订单的用户, 现在都选择了转过来去看别的车型或者是暂时等待一下看看再说。
02.菲斯塔实车观感与进店体验
今年是9月, 在北京现代, 有很多经销店把菲斯塔这款汽车拿出来当作是吸引人流量的车型, 把它们摆放在店铺的门口位置, 当贯穿式的尾灯在夜里亮起来的时候, 看起来比较像运动风格, 前脸那里有大尺寸的中网, 实物亲眼看到的感觉比照片上来看要协调得很多。
销售这一方面, 普遍都会去引导那些已经到店了的客户, 让他们跳过那个静态鉴赏的环节, 而是直接就去上车试驾, 那句说好的别光是看看, 开车上去转一圈再说, 这已经成为了一种标准的说话套路, 把那种动态的体验给提前放到了关键的一个促使成交的环节上面来。
03.试驾动力与底盘初探
1.这款汽车搭载的是5T发动机, 它的标称马力为200匹, 并且匹配了7速自动变速器。当你轻踩油门踏板时, 就能感受到一种从容不迫的推背感。在市区里面跟车行驶时, 它的换挡逻辑是比较平顺的。不过, 在前进挡的前两挡位时, 会有轻微的顿挫现象, 但这种状况并不会出现闯动的情况。
当车子驶上了快速路以后, 随着车速的提升方向盘的重量会逐渐增加, 同时车头的指向非常精准而且很听话；不过在经过连续出现的减速带或者是路面比较烂的坑洼路段时, 后排座位上的乘客会感觉到非常明显的颠簸感, 这种底盘的调校方式从整体来看是明显偏向于运动风格这一侧的。
04.空间与后备箱实用性
那个身高有一百七十七厘米的测试者把前排座椅调到了舒服的位置之后, 在后排测量到的膝部剩余空间是大于一拳宽的。他的头部活动空间有点窄, 当他调整坐姿, 让身体稍微往下陷一些的时候, 这种乘坐感觉在行驶路程比较短的情况下是可以被接受的。
后备箱的开口尺寸稍微有点偏小, 如果要用一个二十八寸的行李箱, 那就需要倾斜着找一下角度, 才能把这个箱子硬塞进去。但是它内部的纵向深度是非常足够的, 在平日里想要放入两只登机箱, 再加上几袋购物买来的东西, 是完全没有压力的。
05.油耗与高配配置反馈
从过去这段时间来看, 车辆在仪表盘上显示的燃油消耗量是在每百公里六点二升到六点八升的这个范围里上下波动的, 尤其是在遇到早上和晚上上下班时间堵车严重的那种路段的时候, 它的油耗数值会达到七升稍微多一些的水平, 而且只要把油箱加得满满的之后, 就能够很轻松地一次性跑完超过五百多公里的日常上班路程。
当冬季把车从地下车库开出来时, 高配车型所配备的座椅加热功能会让乘客产生明显的温暖感受。至于夜间倒车影像的画面清晰度，它实际上超出了人们原本持有的预期水平。该车辆的智能车机系统目前主要是用来实现蓝牙连接播放音乐以及将手机的导航信息投射到屏幕上等这些基础性的操作任务。
06.三个月总结与选车实操建议
在每天只有两个人使用的场景当中, 这辆汽车给车主带来的主要感觉是顺手, 而并不是那种让人特别惊艳的体验。驾驶员只需要点燃发动机并挂上挡位就可以直接走人, 不需要进行其他多余的操作。
这辆车在整个使用过程中没有发生过重大的故障记录。刹车系统的操作感觉很线性, 即便是在潮湿且湿滑的路面上驾驶时, 也能够让车主感到十分有安全感。
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