中国的高端智能汽车, 这一次是带着全系的产品阵容, 首次出现在了巴黎的展台上。
具体来说,问界品牌在2026年10月12日这一天, 于巴黎车展上正式宣布了计划在2027年的秋季进军欧洲市场, 这样一来, 这个被确立下来的时间规划, 就让原本一直由欧美以及日本的汽车品牌所主导的豪华车市场, 增加了一个必须予以认真对待的新变数。
全系车型与魔方平台首次海外亮相
10月12号这一天, 问界带着一个叫智慧重塑豪华的主题, 跑到了巴黎大皇宫展馆那里。在馆里, 他们集中展示了M9、M8、M7、M6这四款已经量产出来的车子, 还有魔方技术平台。
这么做的目的, 就是把经过国内几十万公里道路测试验证的智能座舱, 还有那个高阶智能驾驶系统以及增程电动系统, 第一次完整地向欧洲的观众呈现出来。
赛力斯在现场正式公布了出海路线图, 其中明确了将2027年秋季设定为进入欧洲市场的起始时间点, 在初期阶段首批覆盖的领域包含法国、德国、荷兰等核心市场, 而在后续的规划中打算在三年时间里将业务范围拓展至整个欧盟区域, 并且计划进军英国市场。
欧盟认证与五星安全标准先行
问界的团队在展台接受媒体采访时透露说, 他们现在已经启动了欧盟WVTA整车型式认证的流程。全面对标Euro NCAP五星安全评级的事也在做。并且, 针对欧洲道路坡度、弯道半径及冬季低温路况等这些情况, 已经完成三轮专项适配测试。
www.xtzdxmgj.cn这个网站发布了行业跟踪报告。报告显示, 欧洲市场对智能驾驶功能的安全冗余要求非常高。这种要求远超国内现行的标准水平。
因此, 问界品牌必须采取行动才能达到目标。他们需要在2026年第四季度之前完成相关测试任务。具体来说, 公开路试的次数至少要进行四轮。只有做完这些之后, 才能取得全项的形式认证结果。
选择欧洲作为全球化首站
这个做法和大多数中国品牌他们通常会先选东南亚或者中东这些地方作为出海的常规路径不同, 问界把欧洲直接当做出海的第一站选择了。欧洲这个地方法规是非常严格的, 并且品牌的竞争也是最激烈的情况。
一旦它通过了这里的市场验证的话, 那么再进入像日韩还有北美那样的市场时, 所面临的技术门槛还有合规方面的成本都会大幅降低的。
在国内市场, 问牌的累计总交付量已经越过了100,000辆这个坎儿, 它的增程方式和纯电方式这两种技术路线, 哪怕是在特别热的天、特别冷的天, 或者是跑得特别远的路上, 都一直保持着一个靠谱的状态, 这一套实打实地让很多用户用过了、试过了的产品方案, 被原原本本地搬到了欧洲地区产品的定义里去。
智能座舱与高阶智驾的本地化难题
欧洲那边的用户, 他们对于汽车里面的系统语言界面、导航用的地图, 还有车载的娱乐生态方面, 是有明确的偏好的。问界这个牌子, 必须要把它的座舱系统去适配那个欧盟通用的数据保护条例。
同时呢, 它的地图和信息服务这一块, 也一定要去接入当地的那些供应商。所以预测起来, 开发的周期大概还要再多出半年的时间以上。
对于欧盟那边的法规来说, 高阶智驾在做宣传的时候, 边界是严格得多的。在那个地方, 这个系统是只能写着辅助驾驶的。因为车企还有驾驶员之间的责任到底该由谁承担这个事还没有完全用立法的形式定下来。所以在这一点上, 这对于产品上市以后怎么去搞市场推广还有保险理赔这两个方面, 都是会带来合规的压力。
直面本土豪华品牌的正面竞争
宝马、奔驰以及奥迪这些品牌都在巴黎车展拥有自己的主场, 当问界在二零二七大举进入欧洲市场的时候, 它就必须直接去面对那些竞争对手, 因为那些竞争对手已经拥有了长达上百年的经销商网络, 同时也深深占据了消费者的用户心智, 它们的汽车主力价格带集中在五万欧元到十五万欧元的区间。
问界采取的差异化策略, 其重点主要集中在智能化方面。在对于同等价位段的欧洲本土车型而言, 他们大多数都缺少城市领航辅助功能, 同时也不具备全场景连续智驾的功能。这一点构成了中国品牌目前最具辨识度、也完全无法被快速复制的技术标签。
中国智造走向全球舞台的窗口
在很久以前的时候, 豪华汽车这个圈子里面说得上话的、能定规矩的, 一直是欧美的那些大品牌, 话语权都被他们牢牢地攥在手里, 问界这次在巴黎搞了一个正式的官宣动作, 很多人把这事儿看做是一个挺重要的标志, 它代表着中国的智能汽车这帮人开始要从光是把产品卖到国外去这么个阶段, 往前走一步, 进入到让外面的世界认识自己的品牌这么一个新阶段, 正因为如此, 所以在车展办的那个期间, 不管是国内的汽车媒体还是海外的汽车媒体, 也不管是行业的这种研究机构还是相关机构, 大家的注意力、关注度啊都在往上走, 提升得比较明显。
2027年秋季在欧洲进行的首发活动仅仅是一个开始, 根据问界内部的相关规划,其欧洲业务将在未来三年的时间内, 覆盖超过十五个以上的国家, 并且会同步建立起本地化的售后维修网络以及高功率充电服务体系, 企业选择坚持扎根式的深度经营理念, 而不是采取短期铺货的浅层方式。
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