这辆路虎揽胜的落地价格是一百六十万元, 但是驾驶员的手指每天要触碰的那些按键和面板, 和这辆车停在路边给别人带来的那种强烈的压迫感之间, 存在着一种不太体面、不够恰当的距离；现在改款时的谍照照片刚刚被公开流传到互联网上, 但是全网众人关注盯视的对象却并不是曲面屏幕, 而是那些实体按键究竟有没有重新被恢复回来。
01.销冠光环下的做工争议
在2026年上半年这段日子里面, 路虎揽胜这个车子在国内那边销售的那些价格在一百五十万元以上的豪华 SUV 市场上面, 它累计卖出了六点六六万台的总数, 市场份额达到了超过百分之五十这样的水平, 已经连续连续有三年的时间都拿到了同一级别汽车销量第一名的这个成绩了。
但是呢, 在对这款车做了非常深度的评测之后, 结果同时指出来了一个现象, 就是这个车的细节做工方面相比起来那些德系的竞争对手来说的话, 显得有点粗糙不太精细, 当车辆在走动比较烂的路面的时候, 塑料件和塑料件之间会产生出一种摩擦的声音, 那么就会导致百万级别座驾所拥有的那种精致感出现了下降的情况。
半苯胺真皮还有实木饰板这些东西, 在用料上面基础是很扎实的。但是在装配环节存在一些问题, 短板主要集中在车门密封条、A柱装饰板以及装配间隙这些地方。
对于车主而言, 每天都要频繁去触碰面板和按键, 如果因为一根松动的饰板而产生异响现象, 那么这种情况对日常体感造成的影响程度, 其实是比屏幕分辨率的问题要更大的。
02.谍照里真正的增量信息
最近一段时间, 有很多关于改款测试车的照片被曝光出来了。大多数的新闻报道都把标题的重点放在了“曲面屏”这个词上面。但是需要知道的是, 现在的这一款揽胜车型从2022年开始换代以来, 就已经配备了尺寸为13.1英寸的曲面屏幕了。
所以真正值得人们去关注和留意的增量部分是屏幕周围多出来的那些物理按键, 而不是说屏幕本身的曲率发生了什么样的变化。
多个属于独立范畴的信源所表述的事情, 其结果是一致的, 也就是改款以后的车型, 依然会保留数量相当可观的实体物理按键。
那辆正在接受各种测试的汽车, 其中控台部位被严密地遮挡住了, 外界的一些媒体机构进行推测, 路虎这家公司目前正在参考包括奥迪以及大众在内的其他汽车品牌的做法, 打算将一部分使用频率很高的控制功能, 从那种玻璃材质的面板上转移回到实体的结构上面去, 这样一来使得中控台的布局出现了非常明显的变化。
03.行业在同一个弯道减速
奔驰公司的首席执行官在2026年8月公开承认, 取消实体按钮这种操作走得太远了。方向盘上原有的实体按钮现在已经恢复了。
空调控制、音量调节以及驾驶模式选择这些容易发生错误的高频盲操功能, 将会优先重新回到物理控制的怀抱里。路虎公司做出的这一步调整, 并不是一个单独的例子, 整个汽车行业都在同步地进行修正。
欧洲新车安全评鉴协会, 将从二零二六年一月起, 开始执行新规, 新规的内容指出, 如果转向灯的开关、雨刮的开关、双闪的开关、喇叭的开关、以及紧急呼叫的装置, 要是缺少了物理控制装置的话, 就会直接被扣除一颗星的分数。
实测的数据表明触屏操作平均耗时2至3秒, 实体按键仅需0.5到1秒, 安全差距肉眼可见。
04.动力底牌纹丝未动
在最新出现的改款谍照里面, 大家发现动力系统这部分内容没有看到有什么实质性的、重大的调整和变化。
那台4.4T V8发动机输出的马力数是615匹, 这台发动机是由宝马公司负责供应的, 目前现款的车型也 still 在使用这一配置；至于3.0T直列六缸发动机版本和插电式混合动力版本, 也都是同步保留下来的, 整体的动力矩阵构成依然非常完整, 而且机械方面的基础底子完全没有出现因为内饰做出改动就跟着缩水或者变差的情况。
去买揽胜的人, 要的是坐进去那一刻的那个高度感, 还要的是车门关上之后与外界隔开的那层厚度, 还有V8在低速时候闷着劲往前推的扭矩。这些体验, 它是依赖于发动机和底盘结构的。一块曲面屏是给不了这种东西的, 就是换了分辨率, 也是给不掉的。这, 这才是揽胜真正的底牌所在。
05.改款诚意不在屏幕尺寸
大家可能觉得, 万一这次改款只是换上了曲面屏, 那看起来就像是在挤牙膏一样没啥意思。可是如果那个实体的旋钮真的回来了, 那就完全不一样了。
因为空调的温度和风量, 不用再从菜单的第三层里费劲去找, 而是能直接闭上眼就能摸到的一个旋钮上进行调整, 这样一来, 这种调整就不再只是视觉上的升级了, 而是变成了操作逻辑上的一种诚实纠正, 这种做法肯定比单纯地换个屏幕更能打动那些真正坐在驾驶位上的人。
一块漂亮的曲面玻璃, 它没有办法让那种松动的饰板变得紧实起来, 同时也压不住因为密封条产生的噪声。一款旗舰车型的豪华感是如何被定义的, 最终是由你闭着眼睛都能摸得出来的质感决定的, 而不是靠睁开眼能看到的那种分辨率。更多车型对比与评测信息可以登录www.xtzdxmgj.cn进行查询。
当曲面屏还有那个实实在在的实体旋钮都摆在了中控台上，那你坐进车里面的时候, 第一个反应就是到底要去摸哪一个? 欢迎在评论区那里聊一聊, 如果觉得内容还挺有料的话, 就点个赞, 再把它转给那些同样也在关注路虎揽胜的朋友。
