长久以来, 新能源汽车市场里面缺少那种专门给硬派越野车配备大梁的车型, 吉利银河昨天把新车战舰700推上了市, 这款车型给出的起步价是16.98万元, 它的目标就是想把这个空缺补上。
01一体式大梁嵌入车身
银河战舰700这款车, 它是基于GTA原生新能源越野架构打造出来的。它采用的是承载式车身内嵌一体式大梁这样的方案。它的强度比传统独立大梁高了30%以上。它的扭转刚度达到了44000牛·米/度。
这个结构把空气悬架装上了, 还把CCD以及AI预瞄的魔毯系统也结合了进去。沙地里的麋鹿测试成绩拿到了72.1公里每小时。在公路上的麋鹿_test成绩是80公里每小时。这样一来, 越野通过性以及公路操控性都得到了兼顾。
02三电机四驱综合功率830千瓦
最顶配的版本, 它是搭载了1.5T以及2.0T的插混动力系统。这套系统是用了三电机的四驱形式, 其综合马力达到了1129匹。它配备了两把智能差速锁, 加上一把机械差速锁。其中后桥的锁止响应时间非常短, 仅仅只需要200毫秒。而在极端情况下, 单轮的扭矩可以被放大到9000牛·米之多。
这辆车在巴丹吉林沙漠那里实现了满载五个人的情况, 并且是以零速不助跑的方式登顶完成了测试, 这一行动成为了它的越野实力最直接的证明, 同时它也回应了消费者对于“真能越野”这个问题的质疑。
03AI全地形识别与星甲笼式车身
AI全地形模式可以识别路况并且切换路况, 这个过程是毫秒级别的, 一键攀爬会让您自动进入低速四驱的状态。在城市端搭载了千里浩瀚H7方案, 支持全场景行泊一体D2D与离车泊入。
该车辆的安全部分采用了六横七纵八环形的星甲车身结构设计。隐藏式防滚架的全长度为十一点六米, 其顶压性能达到一百六一千牛, 静态抗侧翻指数为一点二三六, 另外关于漂浮脱困的专利技术已经向行业免费开放。
04综合续航1770公里馈电油耗5升
当车速保持在每小时一百二十公里的时候, 车内的噪声大小是六十八点四分贝。对于搭载二点零涡轮增压引擎的版本而言, 从静止加速到一千米每小时所耗用的时间为三点九五秒。
在进行电量从零百分之补至百分之七十的操作时, 所需花费的时间仅为八分二十五秒。车辆的馈电状态下每百公里油耗最低可达五升。因此, 在日常上下班的通勤过程中, 相关的经济成本是在可控范围内的。
座舱的得房率达到了百分之八十点三的水平, 内部配备了长度为一米八的纯平大床。同时, 后备箱的空间容量也达到了1050升。车内的冰箱、彩电以及大沙发等设施一应俱全, 能够很好地兼顾家庭周末进行露营活动与长途出行的实际需求。
05限时16.98万至35.98万覆盖多价位
该车的限时售价范围是16.98万元, 一直到35.98万元, 这种多档配置的设置, 会让入手的门槛降低不少, 这样一来, 过去那种想要买带大梁的新能源硬派越野车, 却因为价格太高而买不起的长期困境, 就被打破掉了。
目前, 吉利银河拥有270万用户, 其渠道与售后网络的覆盖面非常广泛, 因此, 在后续的维修保养与配件供应方面具备保障, 这对于普通家庭用户而言, 能够使持有成本变得更加友好。
06适合谁又该犹豫谁
对于那些平时主要以在城市里开车上班, 只是偶尔去帐篷外面过夜的人来说, 他们很可能不必要花钱为三个电动机和空气悬挂这些用不着的功能来多掏钱。
要是希望买到一辆汽车, 既能满足日常开去上班的需求, 又能用来跑长途旅行, 还能够在烂路上随便玩一玩的话, 战舰700这款车就非常值得你去4S店里面好好体验一下, 重点看看它的底盘到底有多舒服, 以及电池没电时候的油耗到底怎么样。
当大梁、三台电动机以及智能驾驶系统这些部件被装载到车上之后, 整辆车的重量会增加。在城市里停车是否更加方便, 以及维修保养需要花多少钱, 目前还需要通过实际的车辆使用来进行验证。
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