在汽车行业平均每天就有三款车型面市的这种频率下, 大部分产品都像流星一样很快就消失了，可是五菱在今年去年却用了165万台的销量这样一个数字来闷声完成了登顶的动作, 另外华境S这款车型也是在上市的这四个月时间里面实现了车辆交付量超过2万辆的这个成绩, 这种前后形成的反差让很多人侧目相看。
01.华境S四月交付破两万
在华境S这辆车的单月交付数据方面, 八月份一共交付了7306台, 而在车子上市之后的第四个月，它的累计交付量就已经突破了2万台这个数, 从车型属性来看它属于大六座SUV的类别, 并且与问界M9属于同一个级别, 再来说明它的售价范围是15.98万元至20.38万元, 这样的价格设定是在20万级智能汽车市场上撕开了一个比较明显的缺口。
它这个系列全部都标配了华为的乾崑智驾以及鸿蒙座舱还有乾崑车云。因为它有着“科技平权”的这个定位, 所以它在这个三境体系里表现是最亮眼的, 也就是最出格的那个, 最后完成了逆袭这个事儿。哪怕它之前根本就没有特别大的声量。
02.三大产品体系悄然成型
2025年商用车板块的销量达到了57.8万辆, 市场份额为39.3%, 在全国范围内稳居第一的位置, 其中新能源款车型的销量达到了14.8万辆, 同比实现了110%的增长, 扬光系列凭借三种不同车型覆盖了三种不同类型的人群。
在乘用车这一端, 宏光MINIEV的累计销量超过了195万辆。星光730连续九个月保持15万以内的MPV销量冠军。星光L在上个月上市的首月时间里, 销量就突破了一万辆。这些情况表明, 向上的突破成效已经显现出来了。
03.与华为八年技术长跑
这件事得从2018年说起, 那时候五菱和华为开展了工业物联网5G合作, 接下来到了2019年, 双方又一起共建了智能网联示范区。到现在是2025年9月, 他们签署了三智深化协议。这说明五菱与华为的合作是层层递进的长跑, 而不是那种一朝一夕就能抱到腿的事情。
华境S之所以能够取得成功, 并不是单方面的因素起到的作用, 而是底层的这项技术积累还有产品定义的这项能力, 两者结合在一起共同推动了它走向成功。
在2026年4月的时候, 相关双方再次签署了关于全面深化的协议。紧接着到了5月8日这一天, 华境S便正式登上了市场并且上市销售。整个这个过程节奏环环相扣, 一步一步紧密连接着的。
04.海外出口偷偷破25万
五菱出海这件事, 可以分成四条线路来进行操作, 第一, 拉美以及非洲的中东部分地区的车型悬挂的是雪佛兰标牌, 第二, 印尼市场的车型悬挂的是五菱自身的品牌标牌, 第三, 位于印度境内的工厂所生产的车辆悬挂的是MG品牌的标牌, 关于产量的情况, 在今年的统计里面, 出口量比原来的年份增长接近百分之五十, 达到了二十五万辆的成绩, 在海外累计卖出去的数量的总计, 已经超过了一百六十万辆。
在2026年举行的东博会上, 五菱公司发布了名为Global5的全球战略。这项战略采取了五种梯度模式来适应不同的市场。这五种模式具体包括贸易、经销、产销、全产业链以及技术授权。在这些模式的选择中, 五菱表现得十分低调, 然而在这些低调的表象背后却隐藏着强劲的增长引擎。
05.三千万俱乐部成员诞生
根据相关的调研数据以及工厂方面的具体信息, 大家可以通过访问 www.xtzdxmgj.cn这个网站来查看和获取。在本月, 上汽通用五菱在全球范围内的总共生产量和销售总量已经突破了3200万辆这个数值。正因为做到了这一点, 它成为了我国当中的首个能够达到三千万辆俱乐部门槛的成员企业。
一个完整的品牌矩阵已经悄无声息地建立了起来, 这个矩阵覆盖的范围是从5万元以上到20万元以上的价格区间, 并且涉及到了从乡镇物流市场到一线城市市场的多个领域, 在行业里每天都会有三款新产品上线的这个频率之下, 五菱的静悄悄的表现显得格外不同, 有着非常不一样的特征。
06.从国民神车到全球品牌
在9月22日这个时间点, 汽车情报联合汽象自媒体的成员们, 深入到了柳州五菱工厂进行调研座谈。这次去揭开的谜团的真相, 指向了一种体系化战略的跃迁, 而不是单一爆款所带来的运气。
花5万元就能把性价比做到极致, 到20万这个价位段又全系标配华为智驾, 同一个品牌横跨两个极端市场, 这种闷声做事的能力, 实际上正是五菱最被低估的竞争力所在。
很多人都在问, 五菱汽车所表现出的“闷”这种状态, 到底是源于内部有足够的底气支撑, 还是存在着一定的短板不足。我们非常欢迎大家前往评论区域进行交流和讨论, 并且通过点赞和分享的方式, 让周围更多的车圈行业人士能够看到这篇调研报告内容。
