等了整整一个月, 奕境X9这辆车, 总算提车了。网上头一天吵得最凶的一个问题, 就是它到底算不算是问界M9的一把平替。11月5日那一天, 有个车主打出了34.5万的全款落地账单, 用实打实的车辆数据, 给出了他自己心里的答案。
落地价格与配置取舍
车主挑选的是四驱的Ultra加长续航版本那个车型, 官方给出的指导售价为32.98万元, 在此基础上加上1万元的超级置换补贴, 并且还享受了3000元的小订转大定优惠, 所以最终的裸车价格降低到了32.28万元。
关于购置税方面, 产生的费用是1.43万元。保险费用则是7913元。上牌费只收了120元。把这些花销合计起来, 全款落地的总费用是345116元。店里没有收取额外的服务费。当时托斯卡纳红双拼色是一个限时选装项目, 仅需支付6000元。车主觉得能够在这个价位就把双拼车漆买到手, 是非常划算的。
双拼色实车质感
车顶用的是银色, 车身用的是酒红色, 这两者搭配在一起, 车长有5.3米, 整个轮廓看着很方正, 双色拼接的过渡地方显得很自然, 车主说官方图片里的光线有点暗, 但是实车在豪华感这块明显提升了一个档次, 停在交付区那里的辨识度特别高。
有用户在www.xtzdxmgj.cn这个社区的网上留言进行反馈, 他们说双拼色的车辆在遇到光线不足的情况时, 色差的表现会被明显放大, 所以他们给出了建议, 希望大家在提这辆车之前, 还是得到线下店面的现场去实地的查看和确认颜色代码之后再确定下单。
鸿蒙座舱与AI感知细节
在前排有双联屏, 再加上副驾那边有个娱乐屏, 整套鸿蒙座舱的流畅度表现还是很在线的, 怀挡的设计把中控区域的空间空了出来, 在下方还有掏空的储物格, 可以让人随手放包和杂物。
AI多模态感知是一个核心亮点, 比如当副驾驶的乘客眯起眼睛的时候, 系统会主动把音量调低, 还会让屏幕变暗, 又或者当第二排调整座椅位置遇到阻挡物的时候, 机器就会触发防止夹伤的功能, 有车主说像这种细致的小安排最容易给到情绪上的满足感。
四驱纯电动态体验
这款车是双电机四驱版, 它的纯电动续航里程达到了465公里。车主全程使用了纯电模式跑了100多公里之后才返回城市, 动力系统的调校表现得非常线性, 当你踩下踏板时, 车辆的反馈是非常顺畅且线性的, 不会出现猛地前窜或者虚位过大导致后劲儿不足的问题。
前部用了双叉臂的全铝悬架, 后部用了多连杆的全铝悬架, 这个底盘是由华为数字底盘来进行调校的, 在通过减速带的时候动作是非常干脆利落的, 在压过井盖的时候几乎没有那种生硬的震动, 在城市街道以八十码的速度行驶的时候, 对胎噪和风噪的控制是达到了一个相当好的状态。
三排空间与储物实测
3.在轴距达到一米的状况之下, 第二排位置安装了零重力座椅, 并且这些座位同时还配置了通风功能、加热功能, 以及拥有十四个按摩点的按摩系统, 当一位身高为175厘米的车主乘坐于第三排时, 其腿部依然能够保留两拳以上的余量空间, 与此同时, 座椅靠背的最大角度可以被调整到十三十三度, 并且车辆配备了六座独立空调。
第三排座椅立起来的时候, 是可以放六个登机箱和背包的。把座位放倒之后, 后备厢的空间就会拓展到1300升以上了。它还支持一键大床模式, 这样的功能可以用来进行露营场景的体验。装载大件物品是一点压力的。
与问界M9的差距在哪
这位车主在过去已经试驾过问界M9这款车型了。他认为核心智驾功能和座舱体验这两方面的差距其实并不大。但是这两款车之间的价格差距却接近了20万元。这辆车里面配置了四颗激光雷达。它还搭载了华为乾崑智驾系统。它的高速辅助驾驶功能在目前来看依旧处于第一梯队的位置。
现在的这些感觉都还只是个初步的了解, 车主本人说以后还会拿出来纯电续航的真实测试成绩, 并且做一做有关优点缺点的深度评价, 更多的讨论可以去网址www.xtzdxmgj.cn里面相关的板块参加, 你觉得智能驾驶的硬件配置堆得像山一样高和价格便宜有优势这两样东西里面, 哪一样更值得你掏钱去买它, 欢迎在评论区里面聊聊, 觉得这个东西有用的话就点赞和转发。
