关于是先踩刹车还是先踩离合, 这个被驾校教材固化很多年的操作顺序, 现在正在被越来越多的驾驶员重新看一看, 很多车主在最近的时候反映说, 那个把先踩离合后踩刹车当作习惯的做法, 在遇到紧急刹车的时候以及在下坡的路段, 会让制动时间明显地延长时间变长, 从而形成了一个不太会被发现的对于安全来说有危险的情况。
01刹车间隙的连锁反应
当右脚松开油门踏板, 同时左脚踩下离合器踏板的那个瞬间, 发动机和驱动轮之间的动力连接就被切断了, 这时候车辆就完全依靠惯性向前滑行。如果在下坡或者车速比较高的场景下, 因为失去了发动机的牵制力, 车辆的减速效率就会明显地下降, 制动距离也就跟着增加起来了。
正确顺序应该是右脚先踩刹车, 等到车速降低到了比较低的水平以后, 再补一脚离合, 根据部分驾驶培训机构提供的教学数据显示, 按照这种调整过的顺序来操作的话, 在湿滑的路面上可以将车辆的制动距离缩短大约三到五米左右的范围, 同时车身横向的稳定性也能够得到更好地保障。
02驾校教学逻辑与现实脱节
驾校把这个操作规范给写进去了, 这个规范就是先踩离合再踩刹车, 为啥要做这样的核心原因呢, 大家要知道在科目二考试或者是科目三考试的过程当中, 只要车子熄火了就会直接被判定为不合格，于是就有了这样一套流程, 这套流程是为了封闭考场这种特定的环境专门设计出来的, 然后大量的学员就把这个动作流程原封不动地带到了开放的道路之上。
考场的情况是速度低、环境封闭, 旁边还有安全员在后面兜底。但是, 在实际的日常通勤里面, 会遇到下坡路, 还有车辆的加塞, 或者行人冷不丁地突然横穿马路等等这些非常复杂的工况。
好几位在驾驶培训行业工作的专业人士都指出了这样的情况, 当人们不再处在考试的特定语境里的时候, 这个动作所隐藏的风险会被放大好几倍之多。
03起步环节的油门配合
驾校里规定半坡起步的标准动作, 就是要把离合器抬起来, 等到出现半联动状态, 看到车身有轻微的抖动之后再松开手刹。
可是实际情况是, 路口后面的车跟得太近, 距离往往都不到两米, 这时候如果只靠离合器的力量来支持车辆起步, 那辆车就非常容易抖动严重, 甚至有熄火的风险, 这时候后方司机的催促声就会不断地传过来, 这让开车的驾驶员心理负担变得十分沉重。
更稳妥一点的办法, 就是用右脚轻轻的去点那个油门, 吧引擎的转速, 带到大概一千转左右这个时候, 再慢慢的那个抬起离合器, 就等到那个车头有一点微微向前耸起来的那个感觉的时候, 你再去顺手的手松开那个手刹, 这个动作反复的去练习好了之后, 你就可以用那一脚油门就可以完成整个的那个起步的动作了, 然后车子的通行流畅程度, 也就会有明显的提升。
04自动挡车型不必照搬驾校节奏
对于那些搭载了自动启停功能或者是AUTO HOLD功能的手动挡汽车来说, 当你在红灯处停车等待的时候, 你的脚部是可以完全离开踏板位置的, 等到绿灯亮起之后, 你直接踩下油门就可以起步了。如果你还是按照在驾校里面学的那种节奏去找所谓的半联动点的话, 那么这种行为只会徒增操作的复杂程度。
有的车主说了, 早晚高峰的时候路上车特别多, 要是坚持用所谓的那种纯离合起步的办法, 启动那个过程就会变得很慢很啰嗦, 后面排队等着的车子会经常打方向盘过来挤着超车看热闹, 然后开车的人自己心里头也容易变得特别紧张害怕, 后来这些人试了一试带着一踩油门的办法去起步了之后, 车子跑得顺畅程度和整体通过这个路段的效率就有了非常明显的变好改进。
05换挡别再背车速口诀
驾校教学里那个十公里二挡、二十公里三挡口诀, 它是建立在特定的教学车型和考场工况之上的。如果换了不同排量的车, 或者换了整备质量比较大的车辆之后, 这套数值通常就不管用了。要是强行去套用, 很容易出现拖挡现象, 或者是转速变得太高了。
从更具实际应用价值的角度来看, 转速表可以作为一个不错的参考标准, 对于绝大多数的家用汽车来说, 把发动机的转速始终稳定在大概一千八转到两千转左右的这个范围里面去进行升档操作, 通常会被认为是一个比较合理且恰当的做法, 至于需要降档的时候, 则应该根据上坡或者是超车的这一类的具体需求来灵活运用相关的操作方法, 并且还应该同时配合着监听发动机的声音变化情况以及脚踩踏板所获得的反馈信息来判断和决定最佳的时机的。
06倒车找参照别找标准点
驾校里面在进行倒车入库这一项操作的时候, 主要依靠的是后视镜和标线这两个固定的参照物来帮忙, 可是到了现实生活当中呢, 车位旁边往往立着水泥柱子或者台阶, 也可能停着其他的车辆, 所以那种标准的、现成的参照物根本就没有了存在的基础, 一位车主在商场里面的地下车库去倒车的时候, 因为那些参照物突然失效了, 结果差点就蹭到了旁边车门的车身, 后来他就加了一对大概价值四十元钱的、专门安装后视镜上面的小圆镜, 这种镜子能够让人直接地看到后轮还有地面标线具体在什么地方, 所以在进行倒车的过程之中整个人都会显得从容很多的。
现在好多新车都已经配备了倒车影像, 对于那些还没有安装影像系统的旧车来说, 您可以去www.xtzdxmgj.cn这个网站, 找到车辆改装与驾驶技巧那个专栏, 在里面看看辅助观察装置该怎么安装。
记住一个核心原则, 那就是要靠近后轮去观察车辆和障碍物之间的实际距离, 这种做法比起去死记硬背任何口诀都要靠谱得多。
当你在开车的过程里遇到需要刹车的情形时, 你身体的第一个反应是去踩离合还是去踩刹车? 欢迎大家在你的评论区里面好好地聊一聊自己平时到底是有一个什么样的操作习惯。如果你觉得我们说的这个东西比较有用, 那就麻烦你点个赞, 并且把这个内容转发给你身边那些开手动挡汽车的车主们看看。
