11月7日消息, 长城欧拉官方宣布新车, 新车型名为欧拉7, 该车型即将正式上市。此车是欧拉闪电猫的换代升级版本。它属于中型纯电轿车类别。此车有溜背轿跑版和旅行瓦罐版两个版本可供选择。
这也是欧拉品牌旗下的首款纯电旅行车。此前这款车实际上已经完成了工信部的相关申报工作。展示车辆也在陆续到达销售门店。只不过现在官方才开始对其进行预热宣传。官方还发布了它的车尾图片。
新的这款汽车跟前头那个欧拉五不是一回事, 欧拉五是紧凑型SUV这一点大家伙儿都清楚, 可是这个欧拉七变成了轿车的样子, 再说了据那些不太确定但是有来源的消息说, 造这车的地方是长城跟宝马搞合资的光束汽车工厂里头, 它跟纯电版的MINI共用生产线呢, 造的规矩特别大, 标准高得吓人, 专门定为了在全球卖的汽车, 在国外卖的叫名叫ORA 07, 而且还能选左边或者右边开方向盘的版本。
在这两个版本里面, 那个轿跑溜背版的三厢车尺寸是4890乘以1850乘以1503mm, 这个版本是带有自适应电动尾翼的, 旅行瓦罐版的尺寸是4820乘以1850乘以1520mm, 还有一个宽度为1870的版本, 这两个版本的轴距都是2870mm。
在这款车型系列里面, 比较特别的一款车是旅行瓦罐版。这种车的车尾设计有一个掀背式的大尾门。此外, 它后排的头部空间表现得更好。对于后排座椅来说, 是可以实现纯平状态放倒的。同时, 后备箱区域配备了一个下沉式的储物仓。
当利用这个设施后, 拓展出来的容积能够达到1100L。关于车顶行李架, 这是可以原厂选配的项目。其单边的承重能力达到了75kg。从品牌发展历史来看, 这款车是欧拉品牌生产的第一款纯电动旅行车。
两个版本的车型也配备了一些相同的配置。比如, 全系都保留了无框车门设计。门把手改成了外拉式的机械门把手。这种设计比老款闪电猫使用的隐藏式门把手更好用一些。不过, 充电口的安装位置依然处于车辆的右前翼子板处。
这意味着车主在充电的时候依然不是非常方便。关于轮胎的选择, 消费者可以选择直径为18英寸或者19英寸的轮胎规格。此外, 厂家还提供了两套不同的外观套件供大家挑选。这两套套件分别是镀铬套件和熏黑套件。
从动力这个方面来讲, 轿跑版只有单电机并且是后驱的设计, 它的功率达到了150kW, 而旅行版提供了两驱和四驱这两种选择供消费者挑选, 其中两驱版的功率为160kW, 至于四驱版则是采用前后双电机的配置, 前电机功率150kW, 后电机功率160kW, 两者合计总功率可以达到310kW, 其零到百公里加速时间大约需要4.2秒, 最高车速能够达到180km/h, 整体来看, 旅行版的动力系统要比轿跑版的动力更强一些。
根据此前那些爆料的内容来作为参考的依据, 那么这辆车的全部配置车型其实都是基于400V的平台结构来实现的, 因此并没有成功完成向800V平台的升级这一步骤。同时, 其所配备的动力电池, 全部都来自蜂巢能源这个厂家, 且采用的技术类型为磷酸铁锂电池。
在该车当中, 存在有两个不同容量的电池版本可供选择, 具体的数值分别为58.3kWh以及68.9kWh。此外, 在CLTC续航标准方面, 也提供了三挡不同的续航表现, 这些里程数据具体包括535km、560km和630km这三个选项。
在外形的方面来说, 车头位置依然保留着欧拉品牌经典的复古风格, 也就是那对圆形的大灯, 看起来像蛙眼一样。整个车身的线条非常圆润, 而且具有流线型的美感。车辆的前脸采用了封闭式的设计方案, 在包围的设计上提供了两种风格选择, 一种是带有镀铬装饰的优雅风格, 另一种是偏向运动感的熏黑风格。
对于旅行版这个车型, 出厂时就会标配熏黑的套件以及红色的刹车卡钳。到了车尾部分, 则采用了同样复古风格的圆形尾灯来进行点缀。在尾标的显示上, 有两种不同的款式, 分别写着ORA7和GWM这两个标识。
内饰布局采用的是T型环抱座舱的形式, 配备了悬浮式的中控大屏, 还外加了胶囊形状的仪表盘以及HUD抬头显示功能。其中高配版车型进行了升级, 拥有18个扬声器, 支持7.1.4的杜比全景声技术, 甚至还有独立的头枕音响, 导航声音单独从头枕出声, 互不干扰, 非常实用。
在智能驾驶这块儿, 这辆车呢是可以选配那个安装在车顶上的激光雷达的, 它的那个低配版本是不带激光雷达的, 那它只有基础的辅助驾驶功能。但是如果你选了那个激光雷达的话, 你就能够解锁高速NOA、城区NOA、车位到车位领航、全场景融合泊车和自动变道这些东西了。
眼下有个还算不错的消息, 那就是这款车的价钱得比旧款便宜老多啦, 你看那旧款闪电猫是十九点九八万起卖的, 但是到了新款这里两驱的基础版价格大概在十四万上下转悠着, 哪怕是那个旅行版的车也就是十六万的车子罢了, 咱们虽说不能说这性价比是高到什么离谱的地步去, 但跟那个旧款比起来的话那诚意确实是足多了许多。
