根据在11月10日传来的消息, 全新纯电BMW iX3的上市日程得到了官方确认, 该车将在11月25日这个时间点正式发布并上市销售。
需要特别指出的是, 这款新车跟此前的老款iX3没有半毛钱关系, 它是基于宝马Neue Klasse新世代平台打造的车型, 也是这个平台下首款在中国进行生产的新能源汽车, 生产制造地点位于沈阳华晨宝马工厂。
值得注意的是, 这款车属于专为中国市场量身定制的长轴距版本, 其实在之前的8月份就已经开始了用户的预订工作, 如今随着上市时间的正式定档, 消费者届时就可以直接购买, 而且车辆的售价信息此前也已经提前对外公开了。
新车一共提供三个版本。第一个版本是iX3 30L后驱, 售价为26.99万。第二个版本是iX3 40L xDrive四驱, 售价为29.99万。第三个版本是iX3 50L xDrive高性能四驱, 售价为33.99万。车漆一共有9种颜色可供选择。
这9种颜色包括矿石白、沙丘灰、时空银、炭黑、火焰红、极昼灰以及蓝岭山脉色。其中需要额外加钱的是滨海湾蓝这辆车的颜色价格要多出3000元。另外还需要增加付费的是磨砂空间银这种颜色的车漆, 要多加8000元。这两个都属于付费定制的车漆系列。
全系版本的尺寸都一样, 长是4885毫米, 宽是1895毫米, 高是1634毫米。轴距达到了3005毫米。这辆车属于中型豪华纯电SAV这一级别。
外观设计方面的辨识度还是很高的。前面有3D光耀双肾格栅。搭配的就是四眼天使眼一体式大灯。门把手采用的是半英寸设计。车尾部分用的是贯穿式尾灯。并且内部嵌入了全新的BMW标识。
在动力这一部分上面, 大家仔细去看的话, 会发现新车的三个不同版本之间的区别还是显得比较明显的, 这第一个就是30L后驱这个版本, 它所拥有的最大输出功率达到了195kW这样的一种数据水平, 并且它是搭配了一个容量为77kWh的磷酸铁锂电池组使用的, 其官方公布的CLTC纯电续航里程数字是630km, 而它的零到一百千米每小时的加速时间是6.8秒那个档位, 紧接着看的是40L xDrive这个版本, 它的最大输出功率升级到了275kW这样一个更高的数值, 同时它还换装了容量为86.9kWh的大圆柱电池, 基于此配置所带来的CLTC续航里程则是延长至了702km, 其零到一百千米每小时的加速性能也相应的提升到了5 . 6秒这样一个更快的时间区间里。
那个顶配的版本有着50升的油箱容量, 还有xDrive系统, 其最大功率达到了345kW。电池容量已经提升到了113.4kWh。它的CLTC续航是919km, 这的确算是这台车里续航成绩最好的一个版本。
零百加速只需要4.9秒, 速度方面也是最快的。另外, 这台车的所有配置都标配了800V高压平台, 充电的速度总体来说还是不错的。
目前还没有媒体做过续航达成率的测试, 不过官方曾经在50L版本上进行过极限道路测试, 跑出了1030.2km的续航里程数字, 现在的问题就在于实际的行驶过程中, 能不能达到这么优秀的表现, 但这辆车采用了第六代电驱系统, 配备了前段为异步电机以及后段为同步电机的组合结构, 所以在能耗方面的优化处理能力, 确实要比普通的纯电动车型更强一些。
在底盘这个方面, 前悬架用的是那个属于宝马专有的双球节连杆支柱这种东西。后悬架呢, 是多连杆独立悬架。全系标配的东西里有自适应减震这些。空气悬架可不是标配, 得选装才行。
咱们看那三个版本的情况。30L这款车是后轮驱动。而40L还有50L这两款车, 用的是双电机智能xDrive四驱系统。不过要说支持后轮转向这个问题, 这三个版本统统都不支持。
在车辆的内部装饰这块, 它的智能化水平算是说得过去。它配备了一个叫做全景iDrive交互座舱的东西, 这个座舱支持一种叫视平线的全景显示功能。在这个系统里, 核心部分是3D AR-HUD抬头显示器, 还有一个竖向的悬浮式中控屏幕。
整体布局是把这个屏幕往驾驶员那一侧偏了偏。另外需要注意的是, 那个3D AR-HUD设备, 在40L版本和50L版本上会直接作为标准配置给到用户, 而对于起步的30L版本, 则需要看情况去选择安装。
车内部的方向盘使用的是全新的, 它是扁平样式的, 并且带有M字的镂空设计, 换挡杆也改成了拨片式的设计, 音响系统采用的是哈曼卡顿品牌的高保真音响, 座椅方面全系都标配了Veganza材质的仿皮座椅, 高配版本可以选择真皮材质, 副驾驶可以选配带电动腿托的舒适型座椅, 还标配了前排通风功能、主驾驶座按摩功能以及前后排的加热功能。
在智能驾驶这一块儿, 它是和Momenta一块儿搞出来的、专门为中国市场定的方案。它支持走高速时用领航辅助功能, 支持车子自己变道, 还支持把车停进车位以及人在外面遥控停车。城区里跑的领航辅助功能, 那是给国内的路况专门调过的。
它能认红绿灯, 能环岛, 还能走过特别窄的路。整套东西算下来值两万多块钱, 而且全车所有配置都一样给, 不需要大家再去花冤枉钱去选装什么额外的东西。
不过那个高阶的领航的功能是属于限时免费的类型, 在后续的时段里面若是想要使用智能驾驶的相关功能的话, 就必须得额外地多掏一些钱, 从这一点来看就显得不太厚道了, 可是宝马汽车的售价本身就比较贵, 这台车所定的价格并没有出现过分的情况, 希望能够在这一方面赚取一些利润也能够被大家所理解。
