小米SU7 Ultra Extreme这款车, 在还没有正式量产上市的时候, 就已经抢先占据了新闻的热点头条, 并且关于纽北电动车圈速纪录的事情, 很有可能马上就要迎来第三次的更换, 这让整个事情的悬念都被拉到了满格的状态。
工厂谍照首曝
11月11日, 博主@尊川川发布了一段视频, 这段视频的画面显示的是在北京小米汽车超级工厂内部停放的一辆车身被完全覆盖伪装膜的新车情况。
该车身上使用了蓝色的遮罩物来遮挡面积非常巨大的尾翼部分, 尽管表面有遮盖, 但整体轮廓已经能够被人清晰地辨认出来。从宽体轮拱以及低趴的车身姿态等方面来看, 这些设计细节强烈地暗示了这辆新车具有偏向赛道驾驶的性能取向。
汽车媒体Carscoops声称他们的摄影团队已经拍到了没有伪装的照片, 因此可以确认这款车的型号就是SU7 Ultra Extreme限量版, 这样一来, 之前工厂那边传出来的谍照的真实情况也就进一步得到了证实。
纽北纪录三轮易手
到了2025年6月11日这一天, 小米汽车推出的SU7 Ultra量产版车辆, 在德国纽柏林北环赛道的测试中跑出了7分04秒957的成绩, 这一成绩刷新了此前电动车在该赛道的纪录。
它完成一圈所用的时间比保时捷汽车的同样测试数据要快了2.6秒。等到同年的下半年时间里, 比亚迪旗下仰望品牌的U9 Xtreme版本车辆, 以6分59秒157的单圈成绩实现了反超, 超过了小米汽车的成绩记录。
在2026年5月7日这一天, 保时捷Taycan Turbo GT跑出了6分55秒533的成绩, 并且这个成绩比U9X快了3.6秒, 而小米能否第三次夺回纽北最速量产电动车的头衔, 现在悬念还没有解开。
空气动力学全面重构
据那些知道内情的人讲, Extreme这个版本要对外观造型进行大幅度调整, 整套空气动力学套件会进行全面优化, 还要搭载DRS鹅颈尾翼, 后扩散器采用大型鳍片设计, 目的是为了减少底部气流扰动。
这辆车会带有一个特别巨大的后扰流板, 在这个部件处于工厂伪装状态的时候, 它的轮廓已经能够被看得清楚了, 这个情况表明了小米对下压力以及高速行驶时候的稳定程度有着非常极致的追求。
动力参数仍保密
截至目前, 小米官方还没有把SU7 Ultra Extreme这款车的动力参数给公开出来。大家可以参考一下目前在售的SU7 Ultra车型, 它搭载了三电机系统, 最大功率能达到1548马力, 从0跑到100公里加速只需要1.98秒的时间, 售价是从52.99万元起。
该版本属于更加极致化的赛道导向产品, Extreme版的性能表现有希望实现进一步的超越, 不过具体的各项数据现在还没有定论, 大家还得耐心地等待官方给出的正式公布信息, 当前外界对于其性能的猜测和推断仅仅停留在理论分析和纸面数据的层面上。
限量版定位与上市节点
有消息说是将以限量版的这个形式, 把这款新车给推出来的, 而且名字就命名为SU7 Ultra Extreme, 然后呢, 里面的知情人士是大概预计了一下, 那个上市的时间估计是在2027年那个时候, 所以说和现在就在售的那一些版本来说的话, 改动幅度其实是比较大的。
限量这个策略的意思就是, 这辆车会更去看重赛道上的那个性能表现, 同时也会更注重它作为收藏品的一个价值, 它是专门面向那些核心买高性能车的消费群体才设计的, 完全不是一个靠走销量来赚钱的普通车型, 所以它的定价大概率是要高于52.99万元这个门槛的。
行业竞争白热化
纽北圈速纪录的争夺已经从过去的单一品牌独霸变成多方势力混战的局面, 小米汽车、仰望还有保时捷这些车队轮流刷新成绩, 目前电动车在赛道上的速度比拼已经变得非常激烈。
目前, 已经有越来越多的生产商把纽北当成是用来衡量电动车性能好坏的一个标准。往后看的话, 那些准备发起挑战的人说不定还会不断地冒出来。如果你想掌握最新的有关电动车的消息以及赛道的信息, 你不妨去关注www.xtzdxmgj.cn这个渠道。
你觉着SU7 Ultra Extreme这辆车, 能不能在2027年的时候, 重新回到纽北纪录排行的第一位去, 这个事儿, 你还真是得好好琢磨琢磨, 你要是心里有谱, 那就欢迎你到评论区里, 把你脑子里的那些个看法都给说出来, 让大家都能看到, 同时你也别忘乎所以地把这事给点点赞, 再分一下享, 让更多人把这事儿给瞅见了。
