11月7日消息，在工信部最新第413批申报公示中，包含一台别克新车别克ELECTRA GS。该车就是之前网传的至境GS，本次申报的车型属于量产版，与之前发布过的至境GS概念车不同，概念车是大型纯电轿跑，而这次新车是插混溜背轿跑，完成申报也意味着即将上市，用不了多久它就将登场。
新车一共申报了3个型号，都是5门5座插电混动轿车，分为1.5L插混和1.5T插混，电芯也有两个版本，包括瑞浦兰钧磷酸铁锂、正力新能磷酸铁锂，整备质量分别是1780kg、1850kg和1890kg。
车身尺寸是4979×1914×1492，还有两个高度1495、1496mm版本，轴距为2865mm，定位长车身溜背轿跑，车长接近5米轴距2865mm，介于中型和中大型轿车之间。前轮距1656mm后轮距1672mm，最高车速190km/h。
外观设计根据申报图来看并不难看，车头是封闭式新能源前脸，C型折线大灯和熏黑饰条相连，形成了贯穿灯带效果，机盖有隆起筋线，下包围是梯形进气格栅，侧面一看就是低趴溜背轿跑造型，门把手为半隐藏式设计，还有双色后视镜。
车尾是贯穿式尾灯，尾门中央有别克英文标识加立体LOGO，尾门左下角带有ELECTRA GS标识，车顶可以选装激光雷达，申报可选装清单还包括天窗、ETC、多种样式轮毂、运动尾翼、刹车卡钳颜色、尾灯饰板和车身装饰件，选装自由度很高。
动力方面，该车是P1加P3插混架构，和至境L7、E7一样。3款申报车型的驱动电机完全一致，峰值功率165kW，额定功率80kW。其中1.5L版本发动机型号是15FMC，最大功率72kW。
高配的1.5T版本发动机型号是LD3，最大功率115kW，至于具体的电池容量、CLTC纯电续航、综合续航、馈电油耗工信部没有公示，需要等后续官方公布，另外此次3个版本均为前驱布局，没有四驱版本。
智驾方面，网传该车用的是逍遥智行Momenta方案，需要选装车顶激光雷达之后，才具备这种高阶智驾，而没有雷达的版本只有基础L2辅助ACC和车道居中，整体方案和至境L7差不多。
功能可以参考同家族的至境L7，支持高速NOA、城区NOA、车位到车位领航、全场景融合泊车、无保护左转和窄路通行，但是ELECTRA GS的智驾功能包价格，以及是否订阅制目前就无法确定了。
座舱目前没有内饰申报图，官方也没有放出内饰图，目前行业推测能搭载高通8775座舱芯片，和至境L7一致支持多屏交互，以及语音大模型，不过这是属于媒体推测，不是官方信息。底盘架构支持预瞄可变悬架，但是ELECTRA GS是否标配魔毯悬架也暂无消息。它的价格区间大概在12万到17万，1.5T高配带激光雷达版本接近17万，这样一台别克新车各位车友们觉得怎么样？
