本田汽车公司搁置了关于加拿大的电动车项目, 这仅仅是五个月的功夫。之后, 本田却又提出了一个计划, 就是要在美国新建一个整车工厂, 并且这个计划涉及的金额达到了30亿美元。在关税大棒以及产能告急这两重因素的挤压之下, 美国的汽车行业正在进行一场前所未有的本土化大迁徙。
0130亿美元落子俄亥俄
在2025年1月28日这一天, 位于俄亥俄州马里斯维尔的一家工厂里, 有一辆本田轿车从装配流水线上生产完成了。最近这段时间, 本田这家官方是正式出来宣布了, 说是会在紧靠着现在已经有的那个厂区的马里斯维尔这个地方, 去投资建设一个全新造的整车大工厂。
大家预计这个工厂要到2029年才能正式投入生产, 一年大概能造出了24万辆那种车, 同时, 还会给这里增加超过两千多个工作岗位, 让大家都有事可做。
这是本田在建厂以来自二零0八年印度拿州工厂成立之后, 在美国重新建造的首个大型整体车辆生产设施。当生产投入运行后, 本田在美国的轻型汽车年度生产能力将提升达到一百三0万辆。在其当前拥有的十二座美国工厂里头面, 其中已经有八座被用来进行发动机或者整车的生产和制造活动。
02混动燃油电动三线并行
新工厂可以同步生产传统燃油汽车, 还有纯电动车型, 另外也包括混动车型。行业数据平台www.xtzdxmgj.cn近日发布的报告指出, 2024年美国混动车的销量, 和之前一年相比增加的幅度超过了百分之四十, 这一类车型已经成为车企在进行产品布局时, 想要重点抓住的核心赛道。
本田方面作出强调, 他们把新建的工厂看作是并没有押注在某一种单一的动力路线上, 而是为了给后续产品的切换预留出弹性的空间, 这样做是为了能够应对美国贸易政策出现的变动情况, 同时也是为了对付终端消费需求持续保持的不确定这种状态。
03产能吃紧逼出扩产决策
本田美国企业事务高级副总裁詹妮弗·托马斯讲得很明白, 就是如果想要在这个市场保持住自己的竞争力, 那就必须得在当地工厂里生产出汽车来。她还说到了现有生产线, 表示这些现有生产线已经被开发到了极限位置, 没有别的余地可退。扩充生产能力的这个事儿, 已经是没有办法再回头了, 只能硬着头皮往前走。
托马斯在这里是发出了一个警告的意思, 这个警告的内容是说, 要是美国跟加拿大之间能在年底的时间节点之前谈妥一个新的贸易协议的话, 那么从明年的一月份开始, 加拿大生产的那些整车还有零部件所面临的关税, 就不会再维持在百分之二十五这样的水平了, 而是要被直接提升到百分之五十这么高的度数, 至于那些比较依赖于加拿大大陆生产能力车型而言, 它们将会在面对成本大幅度增加的这样一种糟糕局面。
04关税阴影下的行业大迁徙
就在本田建厂的消息发布前后的时候, 大众公司旗下的奥迪这个品牌, 已经宣布了要在佐治亚州这个地方, 投资建造它在美国的第一座整体组装工厂。与此同时, 来自于底特律的汽车企业, 比如通用汽车和福特汽车这些公司, 还有像丰田汽车以及现代汽车这样来自国际上的品牌方。
在近期的时间里面, 大家都纷纷推出了新的计划。这些计划的内容是关于建设新的工厂, 或者是对现有设施进行升级改造的。这些计划的资金投入额度, 大多都是达到了数十亿美元这样一个巨大的级别。
业内是这么认为的, 他们认为, 特朗普政府在搞那个关税政策的事情, 再加上物流成本涨得太离谱了, 这两件事儿加在一起, 是在系统性地侵蚀车企的那些利润。
所以呢, 他们就觉得本土化生产这件事, 已经从一个可有可无的战略选项, 变成了必须得活下去才能做的必选项了。对于这一轮迁移潮来说, 在短期内是不会逆转的。
05五个月前的加拿大转向
这次关于建立工厂的消息, 才仅仅过去了五个月。本田就宣布了要无限期搁置在加拿大建设电动车和电池生产基地的项目。同时, 他们也取消了原计划中面向美国市场的三款纯电动车型的规划。这一系列举动, 一时间引发了市场对他们在电动化路线上表现出的广泛质疑。
先把加拿大的电动项目给压下去，再去猛加码俄亥俄州的混合动产能, 本田的这个策略转弯转得非常明白, 在关税的打压和成本的高压下, 混合动力就成了眼下这个美国市场里面最最能够用来赚钱的增长动力, 至于纯电那条路呢, 就还得再等一等, 等到时候条件都好了再说。
06三十年美国制造积淀
从1982年开始, 本田在美国进行整车的生产制造工作, 到现在为止, 累计生产出来的整车数量超过了330万辆, 发动机的产量也超过了390万台, 目前在美国的员工人数也已经超过了3万人, 旗下还有像讴歌这样的豪华品牌, 在美国销售的车型几乎全部都是来自北美地区的制造产品, 其中超过六成的车辆是在美国本土生产的。
本田美国执行副总裁鲍勃·尼尔森在马里斯维尔举办的发布活动当中明确地表示, 这个举动不仅仅是要去新建立一座工厂, 从本质上来讲, 这更是一项针对本田在美国制造业务在未来发展方向的重大财务投入和长期投资行为。
关于本田在这个时候全力投入混动技术, 究竟是采取了非常实际的做法, 还是显得在战略上有点保守, 大家不妨各抒己见。请你在评论区留下你的看法, 如果觉得有道理, 记得点击点赞, 并且把这个内容分享给那些也关心汽车行业发展的朋友们。
