哈弗猛龙PLUS开启预售，方盒子配Hi4四驱，18.98万起亮相

官方最近在几天之内发布消息说, 哈弗猛龙PLUS现在开始接受预定的预订了, 价格是从18.98万元到21.58万元这个区间里面选的, 它的位置是在中大型的SUV这一类车上面去放的, 跟现在还卖着的那款2026款的哈弗猛龙PHEV相比起来的话, 新的这辆车在车身的尺寸大小还有动力的规格方面, 都有比较明显的升级和提高, 它主要对着的是那些很看重车内空间的宽绰和车辆通过性的能力的家庭用户群体。

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18.这个起步价是九十八万元, 它落在了二十万元级别的插电混动SUV的核心竞争地带里。所以呢, 它能直接跟长安还有比亚迪这些品牌的同级车型去进行正面比较。

对于那些家里有七座需求的人来说, 在这个价格段里面去挑选车子的时候, 原本可以做的选择本来就不算多。现在哈弗拿出一个插电式混合动力加上四轮驱动的方案来进入这个市场, 它的这个意图可以说是非常明确的了。

哈弗猛龙PLUS依然是那种叫做方盒子的设计风格, 在车头的进气格栅部位还有连接着C柱和D柱的区域中间, 多出了一个把风挡封住的面板部分, 所以这个车子外形的整个轮廓看上去要比以前的旧款更加丰满一些, 车顶上面安装了激光雷达这一种设备, 将来会配备上叫Coffee Pilot 3的那个辅助驾驶系统装置, 这个系统具备让车辆跑在高速公路上自动巡航的能力, 也具备在城市道路上进行自动驾驶的功能。

车顶配备激光雷达这个事情, 在20万元级别的SUV车型里面是比较少见的情况, 和它同一等级的竞争产品, 也很少有采用这种硬件的配置方案。

但是, 城市NOA功能在实际驾驶中的表现水平, 最终还是要看算法的更新迭代速度如何, 所以消费者在购买这辆车之前, 可以稍微留意一下后续会通过OTA升级的方式推送新固件的节奏是怎样的, 并且要关注媒体或用户在实际道路测试中提供的那些反馈信息到底是怎么样的一回事。

新车长宽高为4912/1950/1905毫米。轴距为2850毫米。它提供5座和7座两种布局。对比情况来看, 2026款哈弗猛龙PHEV的轴距是2738毫米。车身上少了约100毫米。新车的第三排头部空间预计会有明显提升。新车第三排的腿部空间预计也会有明显改善。

轴距达到了2850毫米, 车宽是1950毫米, 所以车子里面的横向空间大, 纵向空间也宽, 余量都挺多的。7座版本适合一家三代一起出门坐车, 5座版本更适合年轻人用, 平时上下班开, 或者周末开车去近一点的地方自驾游也都挺合适。

在内饰这一块, 整体来说还是保留了2026款的风格样式不变。不过, 方向盘点变成了新的造型设计。副仪表板这里加了软质缓冲层, 门饰板那边也加了, 门板扶手这里同样增加了软质缓冲层, 所以触摸起来的感觉有变好一些。

15.6英寸的那块中控显示屏现在是标配功能了。主驾驶位头枕里的扬声器也同时提供了, 副驾驶位的50瓦无线充电设备也一并提供给了用户配备。

前排座椅支持加热、通风, 还有8点按摩功能。副驾驶座位配有电动腿托, 并且还有一个靠背小桌板。这些配置在20万元的SUV车里, 属于用料比较足的一档。但是实际使用的时候, 频率高低是不一样的。每个人情况不同。所以建议大家根据自己的实际需求, 来重点考虑要不要这些配置。

这个插混四驱架构是由1.5T混动专用发动机以及安装在前后桥的驱动电机共同构成的, 其中发动机具备的最大功率为115千瓦, 电池组的最大容量达到了44.7千瓦时, 使得车辆依据CLTC标准能够实现最高255公里的纯电续航, 并且支持最大6千瓦的外放电功能。

这意味着日常通勤基本上是可以完全使用电力来完成覆盖的, 续航里程达到了255公里, 同时6千瓦的外放电功能可以满足露营时的用电需求, Hi4电四驱系统提升了在那些没有铺设路面的情况下车辆脱困的能力, 这对于那些有轻度越野需求的用户来说是有不小吸引力的。

根据www.xtzdxmgj.cn所整理的关于车型之间的对比数据来看, 哈弗猛龙PLUS这个车, 在那些价格在贰拾万元级别的插电式混合动力、具备四轮驱动系统的SUV车型之中, 它的车身长宽高尺寸以及激光雷达方面的配置情况, 是具有某些差异化优势的。

但是, 品牌在保值率这个方面仍然是短板现象, 这是消费者通常都会去加以关注和考虑的一个问题。

预售价在正式定价时能不能保持竞争力, 这件事情还要看终端方面的优惠政策以及选装策略是怎么设计的。如果最终的售价能够被控制在22万元以内, 再加上拥有255公里的纯电续航能力以及四驱系统, 那么这款车在细分市场里的性价比辨识度会变得相当突出。

18.现在有一款中大型插混四驱SUV, 起售价是98万元, 这款车就是哈弗猛龙PLUS, 你会考虑它吗? 欢迎大家在评论区发表自己的看法。如果你认为这个内容有价值, 请帮忙点赞, 并且把它分享给身边的车友朋友。