在2027款纵横G700这款车正式上市的那一天是9月29号, 这款车的价格是在30.49万元到42.29万元这个区间之内, 新车把CLTC纯电续航提升到了260km这个样子, 并且还为六座版车型里面的二排座椅配备上了零重力座椅, 这款车继续是采用2.0T的插混动力, 最快的加速时间能达到4.6秒。
越野配置依旧硬核
纵横G700是主打豪华和硬派越野类型的车子, 在这个年度改款的过程里, 在关于越野配置的方面没有进行任何程度的缩水行为出现。
新车依然使用非承载式的车身结构。在配置这一项上, 它是全系标配前后差速锁的。此外, 它还配备了一把虚拟能量中锁。具体的参数包括35°接近角。还有29°离去角。最小离地间隙达到了230mm。
最大涉水深度可以到达950mm。这些非常硬朗的技术指标。让这辆车在面对爬陡坡的时候。遇到炮弹坑路况的时候。或者进行涉水穿行的场合。都显得毫不费力, 完全不在话下。
纯电续航翻倍
这次推出的新车, 其最为显著且关键的改变之处, 其实是在车辆续航里程这一具体方面体现出来的。参照老款所配备的、容量为34.13kWh的电池组, 其CLTC标准下的纯电续航里程仅仅只有150km出头这样一个数值水平, 这就导致驾驶者在市区里进行日常通勤时, 基本上每隔两三天就必须得去给车子补充电能。
而相比之下, 新款车型则直接全系统一换装上了容量高达59.45kWh的、由宁德时代生产的电池包, 这使得其在CLTC测试标准下的纯电续航里程数据, 直接就突破了260km这个关口门槛, 以至于人们在日常上下班途中, 或者负责接送孩子上下学这些场景下, 基本都能够做到仅靠电力驱动车辆来完成往返代步任务, 在这样的使用情境之下, 自然就用不着再频繁地去启动那个发动机来辅助提供动力了。
在动力方面, 该车继续搭载2.0T插电式混合动力系统。系统的综合功率达到了665kW。最快零百加速能够进入4.6秒之内。这样一来, 超车的底气十足。越野脱困的时候, 也能瞬间爆发大扭矩。
外观内饰细节优化
新车在外观细节上也做了优化, 一体式前包围让车头更显整体, 还新增了绿色的车漆配色可选, 轮圈样式也做了更新, 看起来少了些糙汉感, 但要更加精致, 平时开去上班, 或者商务场合也不违和。
在车内部, 这里用上了大量的那种软的包装材料去把里面给包起来, 然后再加上木纹样的板块来做装饰, 这么一来那个感觉和档次就一下子变得很高了, 特别是对于那种六个座位的版本来说, 在第二个排的位置上配备了两个可以完全躺平的零重力座椅, 这些座椅上面还都有了加热的功能、通风的功能以及按摩的功能, 所以即使是长时间地坐在里面也不会有疲惫的感觉。
从整体的角度来看, 新款的纵横G700相比于老款来说, 是变得更加贴合家庭使用的需求了, 这款汽车不仅在越野方面的核心配置上一刀未砍, 保留得非常完整, 并且还针对那些像纯电动续航里程比较短的不足之处进行了优化升级, 这就使得它在家庭使用以及豪华属性这两个方面得到了增强, 所以当大家在同价位的车型中进行选择的时候, 你会更加倾向于购买坦克500呢还是会更加喜欢这款纵横G700呢。
