在11月这天的5号, 第二代海豹07终于正式开门迎客了, 它的价格是从13.59万起头, 一直卖到16.89万为止, 这个价格还被冠上了超级置换价的名头, 这辆车的车长第一次跨过了5米的门槛, 但是把整体的价格硬生生压进了15万这个区间里面, 大家现在都特别关注这样一个事儿, 这种像是降维打击一样的定价策略, 到底能不能把这中大型轿车市场的门给撕开一个口子。

第二代海豹07正式登场,超级置换后起售价低至13.59万元(图1)

价格与定位跃迁

第二代海豹07正式登场,超级置换后起售价低至13.59万元(图2)

第二代的海豹07这款车, 它把自己的产品位置, 从原来的中型轿车这个档次, 提升到了中大型轿车这个档次, 它的超级置换价格定在了13.59万到16.89万之间, 这个价位策略, 直接就把目标市场锁定在了C级的全享轿车市场里面去了。

以前的时候, 在这个价格区间里, 占据主导地位的, 主要就是那些合资品牌的一些车辆。现在的情况下, 比亚迪采取了插电式混合动力和纯电动这两种技术路线一起上的双线布局方式, 这样做的话, 就形成了一种具有自己特色的竞争局面, 和其他品牌的竞争区分开了。

第二代海豹07正式登场,超级置换后起售价低至13.59万元(图3)

这款车是海洋网里面中型到大型轿车那个级别的, 也就是最新的高端旗舰车型, 所以这一次换代的时候, 它在车身的大小, 还有底盘的结构形式, 再加动力怎么给的这些方面, 都做了很实在的大改动, 完全重新搞了一遍。

起卖价格只要十三点五九万元就行, 这么一来, 买那种大尺寸的好车就变得很正常了, 普通大众也能真的买到和享受这种水平的中大型轿车了, 结果就是市场上大家都特别看好它, 指望值变得非常非常高。

尺寸与外观升级

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第二代海豹07正式登场,超级置换后起售价低至13.59万元(图6)

这辆新车的长度是5080毫米, 宽度是1960毫米, 高度是1495毫米。车辆的轴距达到了2960毫米。这些尺寸都比老款的车型有所变化, 其中车长增加了85毫米, 轴距也增加了60毫米。

车辆采用的低趴溜背姿态, 配合1960毫米的车宽。这种设计让它在视觉上已经展现出了中大型轿车应有的那种体量感, 并且还带有一定的压迫感。

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它的外观设计一直都是在延续那个海洋网家族的设计语言, 这和海豹08是同一个脉络、同一种风格。它的波浪造型和分体式大灯结合在一起, 再加上下面的内凹式前保险杠, 整个前脸看起来确实就更具攻击性了, 给人感觉更凶一点。

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关于存储空间来说, 后备箱的大小达到了618升, 前备箱还有160升的空间, 这两个加起来容量就很充足了, 这种表现直接就让那些认为老款车型的轿跑后排空间会很局促的刻板印象变得不存在了, 大家不用再担心坐不下了。

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内饰与座舱体验

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环抱式的座舱设计与蝠鲼造型的三辐方向盘相互搭配, 同时配备了全液晶仪表与悬浮式中控屏。在颜色选择方面, 提供了云汐白、幻影灰、凝夜紫这三种配色方案。前排座椅和后排座椅这四张座位均配备有通风以及加热功能。对于前排座椅而言, 还支持按摩功能。此外, 主驾驶位配有零重力座椅。

副驾驶的位置靠背上, 是有集成小桌板的这个设计的, 如果把头枕给拆卸掉的话, 就可以和后排连接起来, 这样形成一种被称为大床的模式。

新来的这辆车搭载了一个有二十个扬声器的帝瓦雷音响系统, 它成为比亚迪这个品牌旗下的所有车辆里面, 第一款安装配备这个这种音响设备的轿车车型, 与此同时它还首次发布了智慧生态版本二的这些内容, 以此去提升座舱里面交互时候的那种体验程度。

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智能驾驶配置

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车顶上的那个激光雷达, 是第二代海豹07身上最显眼的硬件标志。天神之眼B辅助驾驶激光版, 这个东西依靠的是激光雷达, 还有前面装的那三个视场摄像头, 再加上算力很高的芯片, 它们进行融合感知, 所以能够支持城市领航功能、高快领航功能, 以及全场景泊车辅助功能。

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现在的情况是, 价格在20万元以内的带激光雷达的汽车, 正在从以前只有高配车型才有的配置, 变成所有车型都有的标配。

在对比同级的大多数竞争对手还只是采用纯视觉方案的时候, 带有激光雷达并且搭配了天神之眼B系统的这个组合, 在硬件上的备用冗余能力, 还有处理那些极端场景时候的能力方面, 是具有非常明显的优势情况的。

第二代海豹07正式登场,超级置换后起售价低至13.59万元(图15)

三电与底盘越级

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所有的车型全部配上了第二代刀片电池, 同时也装备了闪充技术。对于纯电版本来说, 根据CLTC标准, 最大行驶里程能够达到775公里, 而百公里最低消耗电能仅为9.8度。

针对插电式混合动力版本, 在NEDC测试循环下, 车辆处于亏电状态时的燃油消耗量低至3.3升。当环境温度降低到零下30摄氏度时, 进行充电操作只需增加3分钟时间。在低温环境下的补能效率方面, 该表现处于同一级别车型中的领先位置。

前面用到的是双叉臂结构, 后面是增强了的五连杆独立悬架, 云辇-M智能磁流变车身控制系统是第一次使用, 在1毫米的行程内能够实现阻尼从100牛到10000牛的调节。

根据www.xtzdxmgj.cn车型数据库里的信息显示, “超跑同款悬架”这个概念被下放到15万级别的价格区间里, 这让操控方面的上限能够有着越级的表现。

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13.花费59万元, 就能换来车长达到5米、配备激光雷达以及采用云辇-M技术的组合, 你心里会不会觉得, 这样的配置搭配, 足够让那些还在拿不定主意的C级车潜在买家点头决定下手购买?

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