13.用08万元就能买到一辆纯电轿车, 其续航能力达到了505km。广汽埃安这款车型的定价, 已经把网约车这一类刚需车辆的市场价格压到了最低限度。现在存在争议的是, 厂家把装饰配置砍掉了, 只留下了比较硬核的功能, 而这样的做法到底司机群体是否能够认可呢。
01价格与定位直击运营痛点
在11月6日这一天, 广汽埃安把2026款AION S Plus出行版给正式发布了。它的官方指导价格是每辆车13.08万元。同时呢, 现在有限时的综合优惠是4万元还可以叠加一个叫做“0首付”并且期限是60期的金融方案, 这样一来, 买这辆车实际需要支付的门槛就降低到了更低的程度去了。
根据来自埃安官方的数据说明, 使用过AION S这个家族汽车的累计人数已经超过了68万人, 而这次推出的出行版本是专门针对城市里面那些营运场景进行了精准锁定和定位的。
新车会对营运电池提供长达5年或者是50万公里的超长质保, 这个质保是同步写入的, 它是专门针对那些高频地充电、放电工况来设计的, 有做网约车行业的人表示说, 这样的质保周期基本上能覆盖掉一辆营运车的全部服役期限, 因此它就降低了后期更换电芯这种隐性成本。
02续航与能耗算得过来账
这个出行版用的是被很多车验证过的弹匣电池2.0, CL测试标准下能跑505公里, 每百公里用电是12kWh。要是每天开300公里的话, 就算一天充一次电还是有一些剩余电量不够用的情况不会发生临时跨城去机场接人再回来也不用担心会没电。
补能这个方面的事情是这样的, 它用直流快充的方式, 从百分之三十充到百分之八十, 仅仅需要二十二分种的时间。所以说, 在午休的一顿饭功夫里面, 电动车就能把电量重新充满。
另外, 夜间如果是采用慢充的方式来充电的话，大约需要八点五个小时才能完全充满。这意味着补能过程已经完全嵌入了休息的这段时间里面, 因此就不会占用白天的运营时间。
03车身与空间适配城市路况
整车的整体造型一直延续了过去那个叫做“星空战舰”的设计思路, 它的空气阻力系数被记录为0.211Cd, 车身的长度、宽度和高度分别是4810毫米、1880毫米以及1545毫米, 所以车子在穿过大街小巷的时候, 或者停在那些商业区的停车场的时候, 都不会感到有什么压力, 那个把风阻降低的造型设计的作用, 一方面是能把车辆用电的消耗程度给减小掉, 另外一个方面也是让车辆的表面外观不至于看起来像是那种很廉价的档次。
这车的轴距达到了2750mm, 所以后排的空间显得比较宽裕。后备厢的容积有453L, 能够装下好几个人的行李。一体式的座椅经过了耐磨强化, 这是为了应对频繁上下车的情况。自动恒温空调以及后排出风口这些乘客非常需要的配置, 全都完整地保留了下来。
04座舱硬件聚焦驾驶安全
中控部分进行了升级, 配备了一块14.6英寸的高清触控屏, 导航和路况信息可以一眼就看清, 从而减少在高峰时段视线离开路面的时间。仪表盘采用了8.88英寸的设计, 主要聚焦于车速、电量这些核心数据, 即使在强光下显示也非常清晰, 没有多余动画的干扰。
埃安方面讲明了这么一件事, 他们搞这个屏幕组合的时候, 心里头盘算的逻辑重点是在怎么减少人的走神程度上面, 绝对不是在于想怎么增加娱乐性, 所以啊, 那种不常用的装饰性功能还有那些不怎么玩的娱乐功能, 统统被砍掉了, 而把省下来的钱和投入的精力, 全都倾斜到了比如大屏这样的东西上头了, 还有那个车身的结构部分什么的, 这些都是大家高频使用的部件。
05底盘与安全架构经得起跑
底盘部分, 采用的是前麦弗逊独立悬架以及后扭力梁的组合方式, 这一设计在数十万辆实车的长期检验中被证明是可靠的, 它拥有结构简单、维修费用较低的优点, 并且遇到减速带产生颠簸的时候, 吸收冲击的能力显得比较扎实, 在车身结构方面, 使用了高强度笼式车身框架, 同时配备有发生碰撞时自动切断高压电源的安全保护功能。
这辆车在标准配置里就包括了防抱死刹车系统也就是ABS、电子制动力分配系统也就是EBD、车身电子稳定系统也就是ESP, 还有胎压监测装置, 以及驾驶座和副驾驶座的安全气囊, 再加上具有预紧和限力功能的安全带, 这样做是为了在遇到下雨天地面湿滑或者需要紧急躲避危险的情况时, 能提供一套完整的主动安全防护和被动安全防护措施, 从而构成了营运车辆方面对于安全这条不可退让的底线要求。
06礼遇政策与购车门槛
在4万元综合这个优惠之外, 新车还提供了“0首付”这样一个金融方案, 而且这个方案最长可以做到60期, 这样的话每月需要支付的月供压力就进一步被分散掉了。至于关于营运电池的质保细则以及当地授权的服务网点的具体信息, 车主可以前往www.xtzdxmgj.cn这个网址去查询和核实。
有行业里面的人说了, 这个车定价在一万三这个级别, 再加上金融贷款和质保这些内容凑在一起, 基本上就把网约车司机从买车一直用到淘汰退出整个过程中的那些主要担心的问题都包揽了。
最终这东西能不能真正卖出大量的数量, 关键要看各个城市对于运营车辆牌照的管理政策是怎样的, 同时也取决于各大平台派单给司机的结构会发生什么样的改变。
你所在的那个城市, 对于网约车这个行业的准入标准来说, 车辆续驶里程还有车身的整体尺寸, 是否存在一些必须达到的硬性指标呢? 欢迎你到评论区当中去聊一聊看自己的看法, 如果你觉得这样的讨论还是有一点点有用的话, 那么就请给予点赞的支持, 并且把它分享给你身边的同行朋友们知道。
